停车场***识别系统需要哪些设备？
调查显示，停车场的***识别越来越受到车主和停车场经营方的青睐，其的智能化功能能够使车辆快速通行、避免高峰期道路拥堵，用户排队；以***号码作为进出凭证，提高车辆停放安全，解决收费漏洞；省去卡片管理工作，免去用户忘带卡的问题。那么停车场***识别系统有这么多的功能，其组成的部分有那些呢？
***识别系统停车场在原有停车场系统设备组成基本一样，智能道闸、道闸控制机、地感线圈、车辆检测器、电子显示屏、岗亭、监控摄像机、停车场管理电脑组成。其区别是在于视频识别、免取卡，这就要求停车场的监控摄像机，道闸控制机有了更高的功能要求。下面道尔就来介绍完成***识别的核心组成设备。
1. 监控摄像机，这里的监控摄像机和停车场一般的图像对比摄像机功能有很大的区别，是停车场专用的***识别摄像机，采用高速DSP嵌入式智能硬件，内嵌识别软件，完成视频采集、图像预处理、***检测、***切分、字符识别、跟踪对比、图像压缩、数据传输等复杂的计算机图像处理技术，系统识别速度快，可靠性高，设备可对输入的两路视频分别进行***识别，根据不同的工程应用场景，两路视频可为车头或者车尾模式识别，相互不受影响。
2. 补光灯 ***识别对停车场的现场环境要求非常高，难免会存在光线不足的情况，补光灯就能很好的确保***识别摄像机足够的光线，能够成功抓拍到***。
道闸常见故障及维修方法
一、道闸不能起落
1. 先检查有无电、***管有无烧毁，如果***丝溶断了，必须要做检查。
2. 在传达室拔掉地下电缆插头，用万用表Rx1挡，测量电机红、白、黄三条引线是否相通，（黄（红）与白色，电阻应在15欧姆左右，***与红色应在30欧姆左右），再用R×10K档测量与其它的线是否有一定的电阻，（主要是检查线与线之间是否会间接性短路）。.红、白、黄三条电机线不通（电阻无穷大），再检测机尾接线盒里的红、白、***，若相通，说明地下电缆中红、白、黄断路；不相通：再拆开机罩，在门排与机头连接的插头处再测这三条线，若相通，说明从门排端起至传达室的线断（包括各插头接触不良在内）；若还是不通，直接测量电机定子线圈是否断路。
3. 电机引线只有红、黄相通，与白色分别不通，查看电机定子是否发烫.若发烫厉害，说明电机热保护停机不能开关.若不发烫，检查20UF的启动电容是否失效。
4. 电机良好还是不能开关，再测量蓝、绿、***三条限位信号线是否短路，因为门到位自动停止是通过限位传感器K1、K2感应，假如K1、K2两只传感器同时短路，也相当于门在开门是限位了，关门也限位了造成的不能开关[红门机电]。
5. 电机线、信号线良好，还是不能开关，说明控制盒有故障。
哪些位置不适合安装停车收费设备？
智能停车场系统在设计规划时，停车设备如控制机、道闸的位置是有所要求的，有的位置就不适合安装停车设备，我们在规划设计时应避开这些位置，不要影响到停车场系统的使用。那么，有哪些位置是不适合安装停车收费设备的呢？
1.斜坡
停车收费设备应避免安装在斜坡上，因为在斜坡上收费增加了司机的驾驶难度，一些新手很容易发生追撞事故。
2.弯道
如果在弯道上安装，停车设备比较容易被车辆撞到，引起赔偿***；
3.道路旁
在临近公路的道路上安装，容易塞车回堵，导致交通拥堵，进出不便。
以上三点是在规划设计停车场系统时要注意的地方，如果由于条件限制，只能在这些地方上安装，应采取相应措施，防止意外的发生。
