作为电网配用电侧的电动汽车充电桩，其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构。据清华大学汽车工程系介绍，如今做的目标就是为了在尺度的制定上抢得先机。这也意味着将来全部充电站都必须按照这种尺度来设置装备摆设。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
充电桩充电时应注意的事项
一、当天充电“十分”亏电时可以用脚蹬助力发电，但此举对电池寿命伤害极大，所以.好确保行车过程中电池量处于正常状态。
二、严禁存放时亏电在亏电状态存放电池，很容易出现***盐花，PbSO4结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
三、避免大电流放电，在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生PbSO4结晶，从而损害电池极板的物理性能。
尽管前景可观，但充电桩建设与运营并不容易。早在2015年，阜阳充电桩生产厂家-只专注新能源电动汽车充电设备，《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出，要力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车充电需求。随后各路资本纷纷涌入行业“跑1马圈地”，掀起了一波又一波建桩狂潮。其中，既有国资巨头，又有整车企业，更有大量民营企业。目前，行业仍然面临基础不牢固、发展不均衡、不充分等问题。
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