——增加规范性引用文件、技术要求、需方提供的信息、检验、复验、检查和验收等；
——增加热轧酸洗带钢作为镀锌钢板基材，扩大了产品的厚度范围；
——增加镀锌钢板化学成分的内容；
——增加结构级镀锌钢板系列品种；
——增加无锌花镀锌层种类；
——增加镀层重量的镀层分类；
——改变表面质量级别划分方式；
——增加漆封、磷化、不处理三项表面处理项目；
——取消对镀锌钢板杯突值的规定，增加了n、r值的规定。
●SUS310S—(0Cr25Ni20)
特性：310S不锈钢是奥氏体铬镍不锈钢具有很好的耐腐蚀性，因为较高百分比的铬和镍，使得拥有好得多蠕变强度，在高温下能持续作业，具有良好的耐高温性。特点：具有防滑﹨抗锈﹨防腐的特点且坚固耐用外形美观，冲孔孔型有凸起人字型、有凸起十字花型，圆型，鳄鱼嘴型防滑板、泪珠型都为数控冲孔。因镍(Ni)、铬(Cr)含量高，具有良好耐氧化、耐腐蚀、耐酸碱、耐高温性能，耐高温钢管专用于制造电热炉管等场合，奥氏体型不锈钢中增加碳的含量后，由于其固溶强化作用使强度得到提高，奥氏体型不锈钢的化学成分特性是以铬、镍为基础添加钼、钨、铌和钛等元素，由于其***为面心立方结构，因而在高温下有高的强度和蠕变强度。
用途：石油、电子、化工、轻纺、食品、机械、建筑、、航空航天等行业!
由于汽车用在冲压成型时的条件，除要求钢板基体具有必要的优异的机械性能外，对镀层（合金化层）附着性的要求也十分苛刻。
近20年，对合金化镀锌板冲压成型性与镀层微观结构之间的关系进行大量的研究，结果表明，取得了良好的镀层附着性的关键是镀层相结构及铁含量。总体而言我国产汽车用的镀锌板主要有如下特点：1）起步较晚，高速发展我国现代连续热镀锌技术自20世纪70年代才刚起步，不过发展很快，尤其进入90年代成为高速发展期，带来我国表面涂镀层技术新发展。为获得更佳的镀层相结构和合适的铁含量，而开发出镀层的均匀化技术和合金化控制技术。为了严格控制镀层的相结构，必须对合金化过程中的加热和其后的冷却过程进行jing确的控制。其措施如下：
