我们都知道汽车上有两个电源：电瓶跟发电机。发电机作为主电源，负责给全车的电器提供电量，因此发电机一旦损坏，有可能导致汽车电量不足。我们平时在行车中如果下面遇到这几种情况，那就说明你的汽车发电机需要维修了。产生故障原因：皮带抖动说明皮带过松。发电机上的皮带过松会容易打滑，导致发电机向电瓶充电不足，从而造成电瓶亏电，严重的还有可能造成电瓶的电量无法启动马达。所以，发电机皮带的松紧需要不定期检查、更换。皮带更换周期大概6-8万公里，少部分的可以8-10万公里更换。
这辆行驶十万公里的奥迪A6L，发动机总能听到“哒哒”的声音。并且随油门的加大这种哒哒的声音会不断的加大，频率也会逐渐的加快。接到这辆后，首先对车辆的故障现象进行查看，经过试车之后发现。故障果然跟车主描述的一样，并且在怠速的时候声音也是非常的明显。对于异响判断来说没有别的方法，只能靠声音来进行判断。因为发动机在工作的时候会发出非常多庞杂音，会严重的阻碍真正的异响的来源，导致混淆。为了提高诊断的准确度和，采用专用的异响诊断工具来进行异响的判断。
故障解决办法： 在发动机怠速以上转速运转时，电流表指针左右摆动，显示间歇充电(有时充电有时又不充电的现象)，一般为发电机的端电压不稳定。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良;皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻有无接触不良、断路等;仍无异常，则应拆检发电机内部的技术状况，并逐项修复。电机中速以上运转时，电流表指示充电，但指针不断左右摆动，充电电流时大时小，应予检修。 汽车发电机常见故障——发电机不发电 故障解决办法： 发电机不发电的主要原因是：整流二极管击穿短路或断路;激磁绕组短路或断路;三相定子绕组相问短路或搭铁;转子滑环严重氧化脏污，炭刷架损坏或炭刷在刷架中卡住。
