加装电梯补贴怎么用?由业主话事
随着各区相继出台旧楼加装电梯补贴政策，
全市掀起了旧楼加装电梯的热潮~
去年8月，荔湾区实施
对旧楼加装电梯补助10万元的政策，
目前已经有42宗符合条件的
电梯加装项目领到了财政补贴。
至于这个补贴要怎么花?
加装电梯期间及交付后的安全管理谁来负责?
这些问题也引起街坊们的关注。
补贴怎么用?来看这几个小区
说到旧楼加装电梯的补贴怎么使用，
荔湾区多个领到补贴的社区可有话说啦!
因为他们各小区结合自身社区的特点，
在使用方面“各显神通”，各有特色~
方式1: 已预留维修资金，补贴按比例返还业主
方式2:补充电梯，剩余用作维保
方式3:用作公共，用于楼梯墙面整修
老小区兴起了加装电梯的热潮
近各老小区兴起了加装电梯的热潮 这是***为百姓做的一件大实事
但是这里面牵涉到很多种利益。主要就卡在一楼不肯配合，我来给大家简单分析一楼的损失，这是纯经济利益分析，不涉及道德和政治层面、
1 二手房出售时候，同一个小区内，行动不便的老年人一楼，一楼很抢手，现在有了电梯，一楼到六楼都一样，人家根本不会选一楼。同等条件下，一楼损失了进出便利的房价溢价。
2 加装电梯多少会有噪音和遮光的影响，一楼本来光照不佳，加装电梯雪上加霜，二手房出售时候这些弱点会被放大，房价会价。
3.只有 加装电梯后，一楼可以有选择和三楼到六楼自由调换房子的权利，一楼才会免于不利地位，但是这要产生交易费用。 所以目前阶段 要一楼同意加装电梯，真正合理方案是 要么三到六楼集体补贴一楼，要么一楼可以选择楼层。
4.其实目前大多数情况下，都是一楼有觉悟，考虑到邻里团结，***居委压力，道德上的压力，一楼业主所以不得不配合。
为啥老楼加装电梯大多是半层停靠？平层停靠推行难在哪儿
本市已经完成加装电梯工作的老楼，主要有两种停靠方案：平层停靠和半层停靠。记者从中国电梯协会了解到，目前，北京绝大多数加梯的老楼采取的都是半层停靠。也就是说，乘梯人到达楼层后，还要再步行半层才能到家
近日，市住建委、市规自委等部门联合编制印发了《北京市既有多层住宅加装电梯工程技术导则（试行）》和《既有多层住宅加装电梯指导图集（试行）》。其中提到，由于平层停靠方案可通过加装的电梯实现无障碍出行，因此，当条件具备时宜优先采用平层停靠方案，这样可根本解决老年人上下楼问题。如何才能因地制宜？目前，平层停靠遇到了哪些阻力？记者对此展开调查。
难点1
受成本、采光等多重因素制约
难点2
涉及“一家一案”室内改造
难点3
建设成本高分摊费用大
