废灰口铁：废灰口铁铸件，机床床体、低压阀门、钢锭模、沙箱、暖气片等，大小块不分。
废白口铁：铁锅、犁铧钢磨等废白口铁铸件，大小块不分。
再生铁：俗称土铁，既高硫铁、土高炉冶炼出来的条块状的生铁，包括土钢锭、铁渣等，大小块不分。
火烧铁：经过长期火烧，表面氧化变质的铸铁件，如炉具、炉条、熔炼罐等。
生铁屑：不得混入钢屑、有色金属及其它杂质，未氧化结块。
氧化铁皮：轧钢厂在轧制钢材过程中以及炼钢厂在清理钢锭摸时脱落的铁鳞，含铁量达到60%以上，无杂质、无结块、无有色金属。
于钢铁工业来说，由于我国铁矿石资源相对紧缺，这些问题尤为突出。近10年来，我国钢铁积蓄量增长近2.8倍，人均不足5 t，相比之下，美国、日本都超过了人均30 t；目前世界钢铁业的废钢铁应用占粗钢总产量比重的40%~45%，在我国即使是废钢消耗量创纪录的2009年，也仅占粗钢产量的14.6%；另外，我国目前废钢利用率仅为19.9%，远低于世界平均水平的48.3%。无论在人均钢铁资源拥有量、废钢应用水平还是循环利用率上，我国都远落后于世界平均水平。
行业认知低
我国报废汽车拆解行业起步于上世纪80年代。截至目前，***报废汽车拆解基地已达633家，超过80%的县级区域都设置有报废汽车回收网点，有力的推动了行业发展。然而，由于存在非l法倒卖报废车的问题，汽车拆解行业的社会认知情况并不好。
由于目前报废汽车拆解后材料、零部件的去向都无法追溯，导致部分地区的非l法回收企业通过倒卖、拼装，使大量本应报废的机动车流入二手车市场或贫 困地区，扰乱了正常的市场秩序。因此，公众一度把无序经营的帽子扣在了有经营资质的正规企业头上，严重影响了社会对于报废汽车回收行业的认知。
废铁价格开始反弹，从600元/吨，上升到1200元/吨。不过只有好的冷轧料或者冲花边角料才能到1200元/吨。一些客户对价格回暖保持乐观的态度，希望不要昙花一现快速下降，保持稳定。还有一部分客户，觉得废铁价格一上涨，部分企业会存货，等待废铁价格涨到理想的价格再进行出售。不过，总体看来，价格的上涨给客户心里还是带来了希望。
