冲击式压路机驾驶员要具有较熟练的驾驶操作技术，且应熟悉和掌握本机的结构、性能、使用和***方法等知识。应严格按照操作规程进行驾驶和维护***。冲击碾在操作过程中，应集中精力，保证驾驶和施工作业。
1.当其他驾驶员学习驾驶机器时，应该由机器的驾驶员随机引导。 2.在冲击式压路机启动前，应根据规定在拖拉机启动前进行准备工作。 如果有任何故障，应在开始前将其移除。 3.在压路机启动和运转过程中，严禁在轮胎与前后车架之间站立，以免发生***。 4.在压路机运转期间不要维护和修理拖拉机。 5.在冲击式压路机启动前，观察车辆周围是否有人或障碍物。 如果手刹被拉起，起动时喇叭应该是可听见的。 6.在驾驶过程中，严禁拖拉机上下车。 7.当拖拉机下坡行驶时，严禁停止发动机，发动机转速应保持在1200r / min以上，以避免液压转向失灵。 8.当冲击式压路机工作且停车制动器完成时，应将手制动器拉起。 拖拉机停止后，应将主电源开关拉起。 9.当水温和液压油温度较高时，不允许打开水箱盖和油箱盖，以防止热水或热油喷射人。 10.在不切断电源的情况下，不允许对发动机电气系统进行焊接修理或大修。 11.冲击辊不允许在没有磨合的情况下直接进行负载牵引工作。
压路机维修误区，你知道多少个
一个误区：更换部件的时候，不经过仔细的选配。尤其是雅鹿机的装气缸的活塞，必须是要跟原厂的标准一样的尺寸才可以，很多时候机手由于没有找到或者懒得仔细寻找，而采用不匹配的套件，会使得活塞之间出现间隙。
第二个误区：气缸的间隙测量的不准确，测量时规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔测量。
第三个误区：明火加温活塞，其实这个跟挖掘机的道理是一样的，由于明火加温的时候活塞各部位的受热不均匀，很容易就会出现变形，使得挖机寿命减少。
第四个误区：砂布打磨轴瓦，不少人在维修的时候为了增加瓦与轴的接触面，就有砂布打磨轴瓦。这样的打磨方式是很容易把沙粒掉进发动力里面的，在发动机启动以后就会增大磨损的情况，从而减少曲轴的使用寿命
?双缸沟槽压路机是如何在上下坡道上进行碾压的？
双缸沟槽压路机是如何在上下坡道上进行碾压的？
如何在上下行驶时更好地使用双缸沟槽压路机，对于一些操作者来说，双缸沟槽压路机并不陌生，但如何更好地使用小滚轮，您怎么知道如何使用双缸沟槽压路机？今天，小编会告诉你：
1.无论是上坡还是下坡，沥青混合料的底层必须清洁干燥，并且必须喷涂沥青粘合剂层以避免在轧制过程中滑动混合物。
2.无论是上坡破碎还是旧的下坡建筑外壳，双缸沟槽压路机的驱动轮应该在后面。这具有的优点是，当上坡时，后驱动轮可以承受由坡道和机器本身提供的驱动力，而前轮预先压实路面以承受由驱动轮产生的大剪切力。当应用程序下坡时，双缸沟槽压路机的自重的影响被驱动轮的制动抵消。只有前轮滚动后的混合物才能支撑驱动轮产生剪切力。
3.上坡时，双缸沟槽压路机应平稳启动，停止并加速，以避免速度过高或过低。
4.在上坡之前，应将混合物冷却至规定的低温，然后静态预加载。当混合物的温度下降到下限（120℃）时，采用振动压实。
5.下坡滚动应避免突然换档和制动。
6.在陡坡条件下坡时，使用双缸沟槽压路机预紧，然后使用重型压路机或振动压路机进行压实。
双缸沟槽压路机机油选择的主要原则：
1.不要将柴油或齿轮油混入路面油中。如果发动机油与柴油或齿轮油混合，它将***油中的添加剂，这将迅速使油劣化并且摩擦部件的磨损将增加。
2.不应使用油代替齿轮油。在用发动机油代替齿轮油之后，传动系齿轮不容易悬挂油膜，这将导致双缸沟槽压路机的驱动对的早期磨损。
3.旧机油不得与新机油混合。当新旧油混合时，新油的氧化变质将加速，减少新油的使用和使用时间。
4.不要使用机油代替柴油机油。否则，油很容易被氧化和劣化，并且还会损坏耐腐蚀的柴油轴承衬套。
5.双缸沟槽压路机的润滑油不应与发动机油或柴油混合。将油或柴油混入润滑剂中很容易从双缸沟槽压路机中排出润滑脂并减少润滑脂。
6.不要使用发动机油代替制动油。用油更换制动油会导致制动系统的橡胶部件膨胀，导致制动器发生故障
