自卸车在1、走匝道时，要留意限速！ 一般匝道都限速40到50，也是限速30的，因而出入匝道必须留意降速，不必开的太快。 2、出匝道时，例如从髙速道上行车离去髙速，应当提前看中匝道处的道路指示牌，提前变道，不必等待来到匝道口压导流线变道，那样做是十分风险的。 3、在提前准备走匝道的那时候，假如正巧碰到大货车挡路，尽量不要超车，更是离着匝道近，越应当注意减速慢行，假如超车很将会错过了匝道。 4、当从匝道上高架道路或是髙速时，即将来临匝道出口处部位提前准备并道时，要提前观查侧后方的车子的时速及其与它中间的间距，不必压导流线，在保证安全的状况下沿着路面标示加快向前。 5、不必在匝道内泊车，不可以转向，不然被惩罚是很严格的，不良影响不堪设想。 6、驾车在匝道行车，注意力不集中，看中周边的车子，提前开启方向灯。
自卸车在日常行车时，夜间车辆减少，但也要保持中速行驶，不要高速行驶，一定要记得安全重要！十次事故九次快，在晚上开车的时候，视线差的不只是一点点，车灯照射的地方就是我们全部的视线，所以我们夜间行车要速度不要太高。
特别是一些弯道坡道或者是有路口的路面控制好车速特别重要，遇到比较差的路况或者需要及时躲避，车速太高视野又受限就会因反应不及时酿成大祸！
有的人喜爱在夜里跑髙速，她们感觉夜里道上的车子少，开起來较为轻轻松松。却不知道在晚间开髙速的风险指数会比大白天高许多。
估且不说夜里视线不太好，关键的是，一来到夜里，高速公路上的车子不一定比大白天少，并且清一色都是
大车
。这种货运司机疲劳驾驶的不在少数，一个一不小心就是说重特大事。
在高速公路上驾驶，彻底有别于一般路面的驾驶，因为高速公路具备时速高、行车道区别确立，车子流入单一，并且总流量大的特性，买车人理应学好并把握高速公路的恰当驾驶方式。
在髙速上驾车，通常会碰到许多突发性状况，在其中爆胎是较为普遍，都是***系数较高的一种。，车子千万不要限速，速率越来越快，爆胎时的***系数就会越高。一般爆胎时候有声响，因此车里音箱别开太大，不然听不见。
发觉爆胎后，尽量两手握牢汽车方向盘，不必让方向跑偏。然后再踩刹车踏板，可是不必急刹车，让车子迟缓降速，再移到紧急停车带开启双跳灯，然后再依据具体情况等候援救或是拆换备用胎。 
