斯坦福发电机正常调节有功功率引起机组解列的事故处理
（1） 事故现象：
某电厂发电机组正常运行中，根据中调要求进行升负荷操作，在增加有功功率过程中，发电机输出无功功率由50MVar突然降低至-80Mvar，励磁调节装置发出低励限制信号，发变组保护装置报失磁保护动作，发电机解列，灭磁开关跳闸。
（2）事故分析：
事故发生后，检查所有的保护及异常信号，发变组保护装置除了失磁保护动作外没有其它任何事故报警，故障录波显示事故障发生时，发电机机端电压下降，无功功率进相至80Mvar，失磁保护正确动作；
（3）事故处理：
PSS-1A的“反调”现象对电厂和系统都是不利的，对于PSS-1A型电力系统稳定器可以在调节有功功率时增加闭锁PSS输出的功能，但目前电力系统不推荐这种方法；要消除这种“反调”现象有效的方法就是采用PSS-2A或PSS-2B模型，目前国内外多家励磁调节器已具有该类模型电力系统稳定器，并在工程中得到大量使用。每运行2400小时后，检查喷油器，彻底检查清洗涡轮增压器，检查发动机设备。
康明斯发动机运转不均匀，排气管排黑烟
首先，在发动机运转时进行逐缸断油试验。进、排气门间隙过大：在柴油机运转时异常杂声故障分析气缸盖处听到有节奏的较大响声，此时应重校气门间隙。当某缸断油时，若发动机转速显著降低，黑烟减少，敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多；若发动机无变化或变化甚微，则说明该缸供油量过少；若发动机转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后，再进一步检查故障原因，如该缸喷油泵柱塞副情况、扇形齿轮固定螺钉有无松动及柱塞弹簧有无断裂等。若均正常，可拆检喷油器，必要时可换装新喷油器进行对比，若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。
其次，对喷油泵柱塞挺杆带有调整螺钉的，应检查各缸喷油正时是否一致。
若以上各项均无问题，可对有故障的单缸测试压力，以判断是否因气缸、活塞、活塞环等磨损漏气或气门密封不良。
只有正确认识发电机组排烟不正常的原因,才能正确处理发电机组的各项故障,以免盲目操作,造成不可挽回的损失.
康明斯柴油发电机安全操作规程
启动前检查
1， 检查机油油位是否在标示刻度线以内，不够加同型号机油至标示线以内。
2， 检查冷却液是否在水箱盖以下6mm左右，不够加清水至上述位置。
3， 检查电解液液位是否在极板面上15mm左右，不够加蒸馏水至上述位置。
4， 检查发电机周围，把有碍操作或运行的物品搬开，确保通风畅通。
5， 确保柴油发电机总开关在OFF(关)状态。
6， 确保燃油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。
启动
1确保控制屏上各按钮已经复位，将速度操作手柄调到“怠速”位置，
2把钥匙转到“开”的位置，按下启动按钮柴油发电机启动。
3将速度调节手柄慢慢上调直至电压为“400V”频率、50赫芝时拧紧固定手柄螺母，发电机正常运行。
4柴油发电机正常情况下，一次启动着车或多三次启动着车，如果发电机三次都不能启动着车，控制面板上的故障指示灯亮，此时应查明原因并消除故障再启动。
5启动着车后应检查有无噪音或震动，有无漏油，有无漏水，漏气现象，控制屏有无异常显示，在开机10~15秒内油压应达到正常范围（（35~60p.s.i）如有不正常情况应做出相应的整改，待一切正常后合上发电机总开关开始供电。
停机
1先扳下发电机总开关，让发电机空载运行5分钟，然后把调速手柄扳到“怠速”位置运行5分钟再扳到“STOP”的位置，柴油发电机停机。
2如有紧急情况需停车，可以不扳下发电机总开关直接将调速手柄扳到“STOP”的位置柴油发电机停机
东风康明斯柴油发电机冷却液的使用要求
(1)B系列康明斯柴油发动机要求使用正式的防锈、防冻液作为发动机冷却系柴油发电机冷却液。可以使用50% 水50%乙二醇防冻防锈液。若60%乙二醇 40%水的防锈防冻液冰点可低于- 40℃。
(2)正确加注冷却液的方法
①加冷却液不要过急，否则发动机水套中的气体不易排出，加水速度以13.5IJmin为宜。
②一次加水应加到膨胀水箱内挡流板处（从加水口处可见），然后起动，怠速热机，热机后检查膨胀水箱液面，若不到挡流板处，可再加注。
(3)防冻防锈液的使用方法
①入冬时，必须检查已在冷却系内的防冻防锈液浓度；
②当气温低于0℃时，应在汽车每行驶16 000 km时检查防冻防锈液浓度，确保发动机能适应较低的气温状态下正常运行；
③防冻防锈液的浓度检查按时进行；
④防冻防锈液更换周期为2年。
(4)其它注意事项
①每日***起动前要检查冷却液液面和泄漏情况；
②避免在冷却液低于60℃或高于100℃情况连续运转发动机，若在发动机运转时发生上述情况府尽快杏找原因．予以排除。
