波形护栏板的变形量
关于不同方式、不同资料的护栏，公路波形护栏板较大动态变形量都有很大的差别，在同一种才能等级的碰撞车辆碰撞时，刚性护栏较大动态变形量很小，半刚性护栏依据其资料和几何尺寸各有不同。关于路侧护栏规则护栏较大动态变形量，目的是防止车辆翻出路外。依据实验结果的研讨标明，只需车辆的中心位置不越过护栏的原始装置位置，车辆就不会翻出路外。而大型车辆的车宽根本都在240mm以上，因而120mm是护栏较大动态变形量的极限位置（《高速公路护栏平安性能评价规范》（JTG/T F83-01—2004）规则为100mm）。
波形护栏标准规格及特点有哪些
立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。波形护栏标准规格：标准护栏板总长度4320毫米(安装完毕后净剩4米)立柱间距4米。两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。 2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米。
波形护栏：
波形护栏板标准段——是指护栏断面结构保持不变并正常设置的结构段，护栏标准段的设置应与道路几何线形相一致。选择波形护栏需要结合实际情况根据设计要求和地理环境，一般在高速公路、国道、省道等路段会选用喷塑国标的波形护栏作为基础交通安全防护设施。波形护栏板的揉捏变形进程：护栏板分为两波护栏板、三波护栏板还有两波三波过渡板，选用不同的出产设备进行加工。
既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。波形护栏利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
防阻块被螺栓固定在立柱与波形梁护栏之间，使波形梁护栏从立柱上悬置出来。失控车辆一旦与护栏发生碰撞。
