热浸镀锌波形护栏及镀铝波形护栏区别
波形梁钢护栏热浸镀锌和热浸镀铝:外观质量-热浸镀锌层呈亮hui色,随着时间的推移,由亮灰向暗灰转变。
热浸镀铝层与热浸镀锌层相比,颜色为银白色,亚光,稍显粗糙,随着使用午限的增加,颜色变化不大。
热浸镀锌层由表面自由锌层和铁锌合金层组成。在热浸镀锌过程中,钢铁基体与液态锌通过铁锌反应,在钢基上形成由不同金属间化合物相组成的铁锌合金层,合金层将表面自由锌层与钢基牢固地结合在一起,使镀层具有良好的粘附性能。
相对来说,热浸镀锌层的应用历史比较长、应用面及用量也比较大,目前在高速公路建设中,也逐渐开始用热浸镀铝涂层。
一、栏板的宽度310MM,厚度:3MM、4MM。1吨护栏板可铺:3MM厚的80米,4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨,4MM厚的重16.388吨。
二、立柱:粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米,壁厚为4MM/4.5MM。
三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米,每公里用250根立柱,端头2个,柱帽250个,螺丝250套,托架250个,防阻块250个。
四、三波护栏板的规格长4.32米,宽505毫米,厚度为3毫米,4毫米。
五、二波护栏板的规格长4.32米,宽310毫米,厚度为3毫米,4毫米。
本厂生产销售波形梁护栏产品:两波、三波热镀锌护栏板、立柱、防阻块、柱帽及相关交通安全设施配件等。
波形护栏安装前测量工作
波形护栏防线放线时:①要找准基点,要对每个布置点的高度进行准确测量,特别是坡度和弯道路段要随路面的变化自然平滑过渡,不准出现放线死角要保证这一点,就得增设测量点,尽量缩短测量直线段的距离。
②要做好各布置点标号、标识,并做好书面记录,为打桩时复验提供可靠依据。
③由于桥涵、通信管道井、电话亭、紧急停车带及上下行端头等特殊地段,经常会出现实际施工与设计图纸不符的情况(或者按原设计图纸无法进行施工),故放线时进行修正,并提变更后的具体施工方案,以书面形式及时报驻地监理工程师确认,这样不进技能保证施工质量,为下一道工序创造良好的施工条件,而且可以有效地避免盲目施工造成的返工或窝工现象,降低施工成本。12条(二)情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,其构造见图5。
热镀锌公路护栏板
公路护栏板的选择标准是什么?
1 ) 综合考虑。在进行护栏设计时,应该根据考虑道路条件、 交通条件和交通管理状况等各种条件。 同时设计者应熟悉道路环境 , 尤其是线形设计 、 交通T程 、 交通安全和道路 交通管理、标准规范的由来、全生命周期的概念、了解道路建设 、使用和维修各阶段的情况等相关*** , 才能限度地满足护栏的使用要求 , 保证设计优 良。立柱间距4米,每公里用250根立柱,端头2个,柱帽250个,螺丝250套,托架250个,防阻块250个。
2 ) 因地制宜。无论吹镀或吊镀都会有这道工序,不同镀锌厂用不同的钝化液浓度配比,所以成品呈现的残留颜色不同,请客户们放心使用。 ①道路设计指标 。 尤其是主体设计 中的线形等指标 , 再 根 据交通量预估车辆 的运行速度 , 进而确定护栏 的初始 碰撞条件; ②路侧情况, 也即先确定路侧***度, 再根据此选择相应等级的护栏 ; ③事故率, 也即根据已有的 事故资料选择护栏; ④与其他交通管理部门的配合。 目前 , 城市道路的交通管理 、限速指标 的确定以及标志 、 标线 等设施的管理职责在交管部门 , 护栏的管理职责在路政部门, 因此设计者在进行护栏设计时 , 还应了解交通管理 , 并综合考虑与监控、通信等机 电系统之问的相互配合等。
波形护栏板工作原理分析
波形护栏主要是在农业、工业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。然后明白波形护栏的应用系统原理。
1、波形护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构;
2、波形护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。
3、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。