电桥法测接地电阻，为解决方案1存在的弊端，即当两母线同时接地且对地电阻同比例减小时，接地电阻不可求，笔者现在提出第二种方案，在这种方案中，所有情况的接地电阻都可以求得，现分析如下，说明，如图2框图所示，电阻R1、R2和R3、R4分别构成两对电桥，并由光耦来选择哪对电桥接地；图右半部分为用户负载，M点为漏电流传感器输出点。
接地极性判断，同方案，接地电阻值计算：由M点的电压Vm，AFB1224SHE我们可以计算出漏电流的大小Im（不同的霍尔漏电流传感器，M点的电压和支路电流有不同的对应关系）。当计算支路电阻时，选择R1、R2电桥，断开R3、R4电桥，即可得出支路电阻为，R=U+/Im，当 < 时，R=U-/Im，当 > 或 = 时；
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线路板上的导线是的接收和辐射天线，由于导线的存在，往往会使线路板产生过强的电磁辐射。同时，这些导线又能接收外部的电磁干扰，使电路对干扰很敏感。在导线上使用信号滤波器是一个解决高频电磁干扰辐射和接收很有效的方法，图１（ａ）是没有使用信号滤波器时脉冲信号的频谱，可以看出，脉冲信号的高频成份很丰富，这些高频成份可以借助导线辐射，使线路板的辐射超标。
是使用了滤波器以后，脉冲信号频谱发生的变化。从图中可以看出，脉冲信号的高频成份大大减少了，由于高频信号的辐射效率较高，随着高频成份的减少，线路板的辐射将大大改善。图１（ａ）没有使用信号滤波器时脉冲信号的频谱 图１（ｂ）使用了滤波器以后脉冲信号的频谱，信号滤波器的种类，信号滤波器按安装方式和外形分，有线路板安装滤波器、贯通滤波器和连接器滤波器等三种AFB1224SHE。
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电磁离合器和制动器的线圈可连续负载。由于可能出现的失电现象，所以温度在40oC至80oC之间。此外，温度也取决于冷却和离合器或制动器的安装。标准电磁离合器和制动器的工作电压为直流24伏。如果线圈保证直流24，离合器和制动器可以达到额定扭矩。如果电缆有失电现象，应增加电源电压进行补偿。
在离合器端子上测量的电压应超过额定电压的10%。电路对离合器或制动器的反映（啮合和制动）会有很大的影响，所以设计时一定要充分考虑电路，以不同的要求，AFB1224SHE摩擦片应无油脂，轴承必须密封。此外还要考虑散热。盖板上应有散热孔。应避免干式离合器和制动器受腐蚀。
电磁离合器和制动器为直流，线圈是直流24伏，占因因数为时，应为+10%。如果用户对反映时间上有特殊要求，可以借助其配套的装置。测量时，整流器电压降到负载以下，这样测量时离合器/制动器处于啮，合状态。按照欧姆定律U=1.R，温度增加，线圈阻力也就增加。