桥架的总体结构
箱型梁式桥架结构主要由两根主梁和两根端梁所组成。箱型梁式桥架主梁是由上下盖板和两块垂直腹板组成封闭的箱型截面的实体板梁结构。有很多配量选项可供客户选择，如起升变频、遥控控制等，以满足各种工况的需求。小车运行的轨道可以铺设在主梁上盖板的正中间（正轨型），也可以设在靠里侧的垂直腹板的上方（偏轨型）或介于上述两者之间的位置（半偏轨型）。因此桥架中两根主梁的间距主要取决于起重小车的轨距。
走台的宽度决定于端梁的长度和大车运行机构的平面布置尺寸。走台可以做成等宽的，即外边是平直的；为了减轻结构的自重，也可以将跨度中部的走台宽度缩小，即外边向里凹折的[11]。操作模式：操作分为有线操控（一般都是IP65，寿命50万次）和无线遥控、驾驶室等，防护等级IP55，F级绝缘，高强镀锌钢丝绳，大小车变频调速，运行平稳，防摇优化设计。 桥架端梁的长度主要取决于大车的轮距大小，大车轮距K和桥架跨度L的比值通常取为：K/L=1/7~1/5,比值过小容易引起桥架运行歪斜和车轮的啃轨;过大则桥架外廓不紧凑。增大了厂房两端起重机不能有效服务的面积。
●吊挂装置的上悬架、轨道夹的铰接处必须充分润滑。应使用不含树脂的耐磨轴承润滑脂，不准使用含有二硫化钼(MoS2)的润滑油。欧式起重机厂家起重机悬挂电动大车（端梁），包括梁体、车轮，，大车框架一般采用标准及优质槽钢及钢板拼合而成，其结构牢固耐用，安装方便，整根端梁体加工完毕后直接安装车轮即可调整。不能妨碍铰链连接的自由运动，kbk柔性组合式悬挂起重机轨道吊挂、主梁吊挂及电动葫芦吊挂均必须采用柔性连接方式。刚性连接会产生冲击力，导致疲劳断裂。
KBK起重机设备的工作特性
1、KBK单双梁起重机设备通常结构庞大，机构复杂，能完成起升运动、水平运动。例如，桥式起重机能完成起升、大车运行和小车运行3个运动；门座起重机能完成起升、变幅、回转和大车运行4个运动。端梁为Ｕ型槽钢组焊成箱形结构，主、端梁之间采用螺栓加抗剪凸缘连接结构或座式结构，安装方便，便于运输储存。在作业过程中，常常是几个不同方向的运动同时操作，技术难度较大。
2、KBK单双梁起重机设备所吊运的重物多种多样，载荷是变化的。有的重物重达几百吨乃至上千吨，有的物体长达几十米，形状也很不规则，有散粒、热融状态、***物品等，吊运过程复杂而***。
KBK柔性起重机的哪些装置更能保障起重机的安全
上、下极限限位器
上、下极限限位器是在上、下限位器不起作用时，当吊笼运行超过限位开关和越程后，能及时切断电源使吊笼停车。极限限位是非自动复位型。悬臂吊起重机基础的稳定至关重要悬臂吊起重机悬臂吊起重机（旋臂吊起重机），是具有强大能力的起重运输设备，在建筑、交通运输等行业广泛应用。动作后只能手动复位才能使吊笼重新启动。极限限位器安装在吊笼和导轨架上。（越程是指限位开光与极限位开关之间所规定的安全距离）
缓冲弹簧
缓冲弹簧装在与基础架连接的弹簧座上，以便当吊笼发生坠落事故时，减轻吊笼的冲击，同时保证吊笼和配重下降着地时成柔性接触，减缓吊笼和配重着地时的冲击。桥架的总体结构箱型梁式桥架结构主要由两根主梁和两根端梁所组成。缓冲弹簧有圆锥卷弹簧和圆柱螺旋弹簧两种。通常，每个吊笼对应的底架上有两个或三个圆锥卷弹簧或四个圆柱螺旋弹簧。