一般蜗杆与轴制成一体，称为蜗杆轴。蜗轮的结构型式可分为蜗杆传动3种形式。①整体式：用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮。②齿圈压配式：轮毂为铸铁或铸钢，轮缘为青铜。③螺栓联接式：轮缘和轮毂采用铰制孔，用螺栓联接，这种结构装拆方便。传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。精密齿轮的生产商也需要使用***的检测设备，如用来控制齿轮质量的双齿侧面的滚动检测器、评估齿轮齿面以及其它特征的电脑控制检测器。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。
总的来说，基于齿轮传动产生噪音的原因，将其归结为载荷、振动频率、齿轮摩擦以及轴承转动。因此，在对齿轮进行噪音的预防设计上，也应该基于这几点进行***研究。
针对载荷主要是依旧齿轮的承受的生产重量而言，因此，在对相应生产产品进行齿轮选择时，要依旧产品所能承受的生产重量而定，即根据不同产品所需要的重量对齿轮进行适当的调换，避免部分齿轮传动过程中不能承受相应的重量产生噪音。
部分齿轮之间犹豫摩擦大、速度快，造成振动速度过快，进而产生噪音。在对齿轮进行设计中，应当注意齿轮的运转速度，即在一定时间范围内规定其应当运行的周数，而不是任其过快转动。
齿轮之间摩擦过大，振动过大，相应的产生的噪音也会很大。为减少齿轮之间的摩擦，在选择齿轮时尽量应当选择外表平滑的齿轮，切记不能选择外表粗糙，摩擦力大的齿轮，此外，也可以在齿轮中注入润滑剂，提升齿轮间的有效运转。
不仅要求设计者对齿轮轴承的设计，也包括了检验者对齿轮轴承周数的监管。要求，设计者对设计的试论轴承保证期能够承受齿轮传动中应该能承受的误差，以及设计齿轮中预测出的可能存在一定合理范围内的设计缺失。
由于经过将机床的各运动轴进行CNC操控及部分轴间进行联动后，具有以下长处：
①增加了机床的功用，如滚削小锥度及鼓形蜗轮蜗杆等变得极为简单。
②由于机械结构变得简单了，能够规划得更有利于进步机床的刚性及使热变形降到底。
③各轴间没有机械联络，结构规划变得典型化，更利于施行模块化规划及制造。
④缩短了传动链，一起选用半闭环或全闭环操控后，经过数控补偿能够进步各轴的***精度和重复***精度，然后进步了机床的加工精度及Cp值，增加了机床的可靠性。
⑤换种类时，由于省去了核算及换分齿挂轮及差动挂轮、进给及主轴换挡的时刻，插齿机还省去了换斜导轨的时刻，然后减少了辅助加工时刻，增加了机床的柔性。
产品应用于微型电机、电子产品、汽车配件、家用电器、办公用品、玩具、工艺品等各种行业。如在汽车后视镜、大灯调节器、定时器、微型电机、减速器、打印机、传真机、照相机、DVD机芯、碎纸机、复印机、器、玩具机芯、仪器仪表、、吸尘器、自动咖啡机等产品中都用到不同的齿轮组合。塑料弹性齿轮苏州高科百年主要产品有：精密直齿、双齿轮、三联齿轮、蜗杆、斜齿、锥齿、内齿、内螺牙齿、皮带轮、安全齿、离合齿、轴齿轮、齿条、消音齿、棘齿、冠齿、齿轮箱等。
齿轮系统噪声发生的原因主要有以下几个方面：
1、齿轮设计方面：参数选择不当，重合度过小，齿廓修形不当或没有修形，齿轮箱结构不合理等。
2、齿轮加工方面：基节误差和齿形误差过大，齿侧间隙过大，表面粗糙度过大等。
3、轮系及齿轮箱方面：装配偏心，接触精度低，轴的平行度差，轴、轴承、支承的刚度不足，轴承的回转精度不高及间隙不当等。
4、其他方面:输入扭矩负载，扭矩的波动，轴系的扭振，电动机及其它传动副的平衡情况等。
