货运站
为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：
拼箱货的理货和交接；对货物外表检验如有异状时，就办理批注；拼箱货的配箱积载和装箱；进口拆箱货的拆箱和保管；代承运人加铅封并签发站收据；办理各项单证和编制等。
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3.运输车辆
承运人提供的集装箱运输车辆，应是技术状况良好，带有转锁装置，与所载集装箱要求相适应，能满足所运载集装箱总质量的要求。
集装箱运输车辆通常采用单车型式或牵引车加半挂车的列车组合型式，半挂车分为框架式、平板式和自装自卸式等。
4.集装箱公路中转站、货运站
集装箱公路中转站、货运站的设置和配备，应符合GB/T枣12419《集装箱公路中转站站级划分和设备配备》的要求。
场站作业人应配备集装箱专用装卸机械和装拆箱作业机械，装卸机械应有集装箱专用吊具，装卸机械的额定起重量要满足集装箱总质量的要求。装拆箱作业机械要能适应进箱作业。
集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑，以下分别列出：
1. 码头和堆场的机械设备负荷。集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业产生困难作业，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。
2. 配套的公路运输限重。这个，我想做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。除了美国之外，韩国从08年起也有公路限重。
3.船公司的舱位/重量平衡。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。
集装箱PK商品房
房价
集装箱：一般装修后套内面积约13平方米，每个集装箱1.2万元，每平方米近900元。
商品房：深圳市楼价均价约每平方米2万元左右，跟集装箱比相差太大。位置
集装箱：只有在郊区等荒凉的地方，但集装箱具有很强的流动性，换地方可以不换房子。
商品房：可以按照自己的意愿，市中心、郊区都可选择。但一旦买定了，要更换就很难。
安全
集装箱：集装箱，通常只有偏远地段才有地方摆放，居住较分散，安全系数较低。
商品房：一个小区就有几百户甚至上千户人，平时有物管巡逻，安全度高。
外观
集装箱：十分个性化，可以根据自己的喜好任意涂装，可以做得非常另类。不喜欢的时候还可以重新画。
商品房：外观只能由开发商设计，自己不能更改。
