螺旋伞螺旋伞齿轮定做轮碳化物级别高形成原因是什么？有什么对策？
（1）碳化物级别高缺陷 渗碳过程若出现过剩碳，在螺旋伞齿轮定做表层易析出块状或网状的过共析碳化物，在使用中材料韧性降低，冲击性能降低，螺旋伞齿轮定做经常出现沿着块状或网状碳化物面的***，如产生剥落失效。
（2）形成原因 由于渗碳时，渗碳气氛的碳势过高，特别是Cr、Mo等和碳的亲和力强的元素多的材料，其影响更大
（3）对策
对碳化物超标的螺旋伞齿轮定做进行扩散处理，碳化物球化处理后，精密螺旋伞齿轮定做，再进行淬火。螺旋伞螺旋伞齿轮定做
渗碳淬火时形成的附加应力
渗碳淬火时形成的附加应力 渗碳工件淬火时，精密螺旋伞齿轮定做，因其表层含碳量较高，内部船含碳量低(钢材的原始含碳量)，则表层与心部的相变温度(即Ms点)不同〈表层较心部的相交温度低)。因此，内部首先发生***转变而膨胀。这时表层***仍为奥氏体，乌兰察布螺旋伞齿轮定做，仍处于塑性状态。初期表面受到拉应力的作用，心都受到压应力作用。因表层的塑性，在拉应力作用下易发生塑性睛变而导致应力松弛，即其应力值有所减小。面是压应力，心部是拉应力。面后，待高实的表层也发生马氏体转变面廖胀时，表层与中心的应力正好相友。螺旋螺旋伞齿轮定做
螺旋伞螺旋伞齿轮定做的渗碳设备及工艺：
渗碳设备采用ZCT-65型双室真空渗碳炉，低碳贝氏体钢的渗碳工艺与20CrMnTi钢相同。渗碳工艺流程为：预热650C-930C预热、强渗、扩散-预冷840C-气冷-回火180C。经930C渗碳2h，大螺旋伞齿轮定做，强渗与扩散比为1:1。工件表面含碳量为0.85%。螺旋伞螺旋伞齿轮定做淬火时的问题与分析：齿部中频单齿淬火时齿根出现软带长5-10mm，面积较大，在螺旋伞齿轮定做、齿条传动过程中常出现螺旋伞齿轮定做根部被压溃现象，原因是制作的单齿感应器用铜管压制及焊接而成，在制作、使用过程中易变形；感应器制作不规范，尺寸偏大，特别是感应器头部连接通水部分采用的是管径6mm的铜管。螺旋伞螺旋伞齿轮定做
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