润滑油分为矿物型润滑油和合成型的两种。
矿物型润滑油由精炼制得的减压馏分基础油，再经过加氢或其他方式精制后补加性能改进添加剂制得的，但全损耗的润滑油一般没有添加剂。
合成型润滑油是由化学合成的高分子聚合单质为原料，比如：聚α烯烃、酯类，同时填充功能改进剂制得的，这种润滑油成本和售价偏高，除润滑系统特别要求选择合成润滑剂外，市场空间偏小，主要是售价昂贵。
同时壳牌工程师还提醒：现***动机具有轻量化、精密化、高负荷等特点，全合成机油更符合现***动机的要求，同时全合成机油在性、油膜强度和黏度稳定性等方面表现更出色，使用效果也更好。
不过在选择润滑油的时候也不必要非得追求全合成，根据自己爱车的情况和对汽车的爱惜程度来选择，同时全合成的机油价格要高于半合成和矿物油，所以注重性价比的朋友也可以根据自己的需要选购其他机油。
当下有些年轻车主对车越来越了解，对于爱车的很多事情更愿意DIY。自己换机油在欧美是很时兴的，网络上常常也能看到很多关于如何换机油的视频，这里就给大家介绍一下如何自己换机油。 选择合适的机油后就可以开始自己动手了：运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上。在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。
关于润滑油，你知道多少？
本身和矿物油就不是同样的工艺，也不是同样的提纯工艺。所以，相对来说，这两个油品有更高的耐高温和耐低温的行能。换句话说，这款油品在车辆高温或者外部环境低温的情况下，具有更好的表现。
再比如新车和十万公里的老车，虽是同一款车型，但选择油品的时候，新车还是相对来说选择粘度低一些的，老车选择粘度高一些的，效果会更好，而且能够起到的润滑作用。
