公路防撞波形护栏板
防阻块、波形梁、端头的安装
（a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。
（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。这些防腐处理方式效果都非常好，能够经受住酸雨等恶劣环境的洗礼。
（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。
分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。
波形护栏归属于：冷扎，半钢性防护栏。
材料：Q235
波形护栏型号规格：Gr-A-4E
、Gr-Am-4E
、Gr-Am-2E
、Gr-A-2E
、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、
Gr-A-2B1
、Gr-SB-2C
、Gr-A-5C
、Gr-A-2C
、Gr-SB-1B1。
波形护栏金属表面处理：热浸锌、冷镀锌 喷塑、热浸锌 喷塑。
波形护栏原理：当接到外力时，根据波形护栏板和立杆形变，消化吸收撞击力，维护非机动车和车子。我国的高速公路安全设备规划首要包含以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、阻隔栅、视野诱导设备、桥梁防抛网、防撞桶、路程牌、百米桩及公路界碑。 
公路护栏板做为路程安全防护设备的主要构成部分，其必要性也愈来愈造成大家的重视。在我国的道路工程技术标准具备在我国的特点，由于在我国人口非常多，农田珍贵，高速公路护坡赋值较陡，换句话说相对性的提升了路侧的风险性，在经济发展比较繁荣的地区，高速公路沿岸城镇较为满布，下穿主线安全通道较多，这就代表着要举起坝基高度，随后也提升了路侧的风险性。
由于髙速护栏板在高速公路中具有的实际效果越来越大，因而在高速公路的基本建设中对防护栏的规定也愈来愈关键。而不一样规范型号规格的髙速护栏板所饰演的角色也是有相对的不一样。下边就护栏板的型号规格作个简单的详细介绍(推荐文章：有关髙速公路护栏板立杆的一些详细介绍)。通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与道路护栏连接时有一个刚柔过渡的过程。 
高速公路地面防滑波形护栏加厚型的优点一般路面的波形护栏板为4米一张，即护栏板长度为4320mm，4米间距安裝一根立柱，而对于风险性路面则要安裝2米桩护栏板，即提升板，长度为2320mm或4320mm,立柱安裝间距2米一根。加厚型波形梁钢护栏板工程加固机器设备结构紧凑，安装简单，不仅提升了高速公路正中间分隔带波形梁钢护栏板防冲击力特点，防止护栏，还强大保证了髙速道上车辆的驾驶安全系数，尤其是确保了逆向行驶车辆的安全系数，大幅度减少了重特大事故的造成几率。提升护栏板运用的范围：在桥路面提升护栏板、山区地带地区、急转弯等高危地区。提升护栏板能更强的减少安全事故的造成，比一般护栏更加的牢固，波形护栏板还有一个不可忽视的优点,可以让司机正确认识地面边沿岸,而且护栏板在夜间的预期效果也是非常好的,在灯光照明的映衬下让司机很容易辫别地面的迈进，具有的导向性。也有一种波形梁钢护栏板采用扩宽机器设备，其工程预算低，建筑施工快，对驾驶机动车伤害较小、融进各式各样路面工程、护栏基础等情况，并且不对路面工程及硬化土路肩、硬化正中间分隔带造成伤害。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 