跟原厂的原理一样，但是声音会比原厂好听。消声器是根据抗、喷、阻复合消声原理研制，具有消声量大、体积小、重量轻及安装方便等优点。原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消yin器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后，活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。这时，管内的回压会挡住废气冲出，让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强，会造成废气无法完全排出汽缸，造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率，当然直接的就是影响马力输出。优点：噪音小，低速扭力佳；缺点：高速时废气无法快速排出，影响引擎动力输出。
消声器的安装注意事项
1. 消声风管、消声静压箱及消声弯头内所衬的消声材料应均匀贴紧，不能脱落，并且拼缝要密实，表面平整，不能凹凸不平。
2. 复合式消声器内的消声材料覆面层不得破损，搭接时应顺气流，且界面不得有毛边。消声器内直接逆风面布质要有保护措施。
3. 消声弯管的平面边长大于800mm时，应加设导流吸声片。导流吸声片表面应平滑、圆弧均匀、与弯管连接紧密牢固。不得有松动现象。
4. 消声百叶窗，框架应牢固，叶片的片距应均匀，吸声面方向应符合设计要求。
5. 复合式消声器内外金属构件表面应涂刷hong丹防锈漆两道（镀锌板材可不涂防锈漆）。涂刷前，金属表面应按需要做好处理，清除铁锈、油脂等杂物。涂刷时要求无漏涂、起泡等现象。
6. 组装后的成品应按照设计文件及施工验收规范要求进行检验，产品达到要求方可出厂。
?消声器强度要求
1 由于消声器内填充多孔吸声材料并且尺寸较大，为保证内外板面平整，须设置龙骨，龙骨间距450-550毫米，龙骨紧贴板壁，用φ5抽芯铝铆钉，铆钉间距150-250毫米。
2 消声器外壳厚度可按照矩形或圆形风管用料标准降低一级标准，内孔板采用厚度0.6镀锌板。
螺旋式消声器在制作过程中，应将孔板、镀锌板表面擦干净，无油污和灰尘；在板材拼接处及四角处用胶密封，防止漏风漏声；其共振腔的分隔应符合设计要求，隔板与壁板结合处紧密。3.4外观要求
3 消声器表面无严重划伤，折角平直,圆弧均匀,两端面平行,无扭翘,表面凹凸不大于5mm。
为***高压汽流排放噪声，当前世界上已具有多种形式的的消声器，其原理大多采用多级节流jiang压，由于其结构复杂、重量大、难以解体检修，因而限制了其应用范围。本新型结构的消声器克服了上述缺点。
本型排汽消声器系综合了合理的消声原理所设计。微穿孔板吸声结构是一种低声质量、高声阻的共振吸声结构，其性能介于多孔吸声材料和共振吸声结构之间，其吸声频带宽度可优于常规的穿孔板共振吸声结构。高压蒸汽在排汽消声器内经一次控流后进入jiang压体经大容积扩压后，从而形成低压蒸汽后喷出，在此过程中，汽流内能部分转化成某种频率的声能，其噪声虽然功率大为削弱，但往往会因排汽偏离设计值等诸原因，使噪声仍然高于标准值。为此，在jiang压体外设计了一只双层结构的阻声罩，它系根据jiang压体所发出的剩余噪声的频谱特性所是设计，用以有效地吸收剩余噪声。当用户按要求安装后，总笑声量要达36～42分贝。
