链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮距在0.5米以下时，允许偏差1毫米；链轮距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时注意检查和调整偏移量。链轮磨损严重后，应同时新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。
链轮结构规划：链轮的齿形链轮齿形有必要确保链节能平稳自若地进入和退出啮合，尽量削减啮合时的链节的冲击和接触应力，并且要易于加工。常用的链轮端面齿形是由三段圆弧aa、ab、cd和一段直线bc构成，简称三圆弧-直线齿形。
齿形用规范刀具加工，在链轮作业图上不用制作端面齿形，只需在图上注明"齿形按3RGB1244-85规则制作"即可，但应制作链轮的轴面齿形其尺度参看有关规划手册。参数核算前面现已说到，不做重复叙说。
链轮组件是刮板输送机的动力驱动的关键部位，其耐磨性和强度决定着整个综采工作面的工作效率。而耐磨性和强度是由材质和热处理方式来决定的。 由链轮的工作环境可知，链轮和链条摩擦主要发生在链窝处，因此链窝处的淬火硬度和淬硬层深度至关重要。对于42CrMo和40CrNiMoA材质的链轮，两种材质齿内面及链窝轮廓淬火硬度都能达到HRC50-55。其中42CrMo材质一般淬硬层深度可达到8mm左右，40CrNiMoA材质的淬硬层深度可达到12mm左右。
链轮材料应满足强度和耐磨性要求。在低速、轻载或平稳传动中，链轮可采用低、中碳钢制造；中速、中载无剧烈冲击时，采用中碳钢淬火处理，其齿面硬度HRCgt;40~45；高速、重载或连续工作的传动，采用低碳合金钢表面渗碳淬火或中碳合金钢表面淬火。低速、轻载且齿数较多时，也允许用不低于HT150的铸铁链轮。由于小链轮的啮合次数比大链轮多，因此对材料的要求也比大链轮高，当大链轮用铸铁时，小链轮通常都用钢。