桥梁耐候钢板是制造桥梁结构件专用的厚钢板，使用专用钢种桥梁建筑用碳素钢和低合金钢制造，钢号末尾标有q（桥）字。
中文名：桥梁耐候钢板
作 用：制造桥梁结构件
应用领域：公路桥及铁路桥梁
构 成：碳素钢和低合金钢
桥梁耐候钢板是制造桥梁结构件专用的厚钢板，使用专用钢种桥梁建筑用碳素钢和低合金钢制造，钢号末尾标有q（桥）字。
桥梁建筑用碳素钢有用于铆接桥梁结构的A3q和用于焊接桥梁结构的16q；桥梁结构用低合金钢有12Mnq、12MnVq、15MnVNq、16Mnq等。桥梁钢板的厚度为4.5~50毫米。
应用领域：
用于制作铆接及栓焊结构的公路桥及铁路桥梁包括跨海大桥等。
桥梁耐候钢板在日本的历史发展
日本桥梁耐候钢板的展开在世界上处于抢先位置,其显著特性就是大量运用高强度级别钢板。早在20世纪50年代,日本就开端在桥梁上运用屈服强度500 MP的钢板,在60年代,屈服强度600 MPa和700 MP钢板在桥梁上完成工程应用。在展开初期,由于桥梁耐候钢板焊接性能较差,焊接本钱较高,日本的钢厂和研讨机构开端努力于低焊接裂纹敏理性钢种的开发,使桥梁耐候钢板的水平抵达一个新的高度。如NKK公司开发的***570钢板,采用低Pcm设计,可满足常温焊接无裂纹,其厚度可到100 mm;目前曾经得到大量运用的BHS500和BHS700钢板,采用TMCP工艺消费,分别可以抵达不预热和预热50℃的水平。
日本为海岛国度,特殊的环境也促使其加大了耐海水腐蚀用钢板的研发投入,目前耐飘散盐气候腐蚀、海水接触腐蚀、海水飞溅腐蚀方面的研讨处于世界抢先水平。在桥梁耐候钢板建造上,经过对成分的控制,耐飘散盐气候腐蚀用钢板的消费技术曾经比较成熟。另外,日本在桥梁耐候钢板大线能量输入、变截面LP钢板以及低屈强比钢板的研发和消费等方面也有较多的报道。
桥梁耐候钢板企业发展理念
在公司发展的进程中，我们始终信守“以质量求信誉、以实力争市场、以诚实创效益”的企业准则，坚持“、以技夺优、以质取胜”的企业宗旨，不断追求技术创新，以铸造精品工程为己任，成绩;
“励精图治、志在千里”，我公司将秉承“团结、务实、创新、严谨”的企业精神，本着服务社会，完善自我的理念，为市政建设事业作新贡献，创新业绩。
