子午线轮胎胎体的帘线排列不同于明轮精工机械的子午线轮胎，帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。引起凸模变形的主要原因是：（1）挤压力过大，超过凸模材料的屈服强度。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者玻璃纤维等
国内的模具配件厂家生产冲头的精度均可以达到±0.002mm，居于国际水平。冲头的材料选择以高速钢为主，常用的材料有日本的SKH9、SKH55、SKH59美国的M2、M35、M42；材料的主要的特点是高速冲镦时材料能保持良好的红硬性，而且耐磨性也非常优异，并可以保证一定的韧性；也有部分的粉末高速钢材料，常用的为ASP23、ASP30、ASP60。 [1] 材料的性能忧于高速钢，但其价格高，而且库存不齐全，使用范围比较少。钨钢冲棒是近年来少数企业能生产的新品，主要是采用硬质合金生产，对材料的韧性要求很高，生产时的技术门槛也比较高，生产成本也很高，普遍用于不锈钢冷镦行业和重拉深领域。硬质合金，又称为钨钢，是指至少含有一种金属碳化物组成的烧结复合材料。冲棒的表面处理冲棒的表面处理，随着我国的产品质量提升，越来越多的生产企业对提高冲棒的使用寿命非常高的期望，冲头表面镀钛处理就是一个非常好的选择；其优点在于镀钛后的工件尺寸控制比较好，厚度一般为2-3UM，冲棒的变形量也很少，非常适合冲棒的表面处理。
冲压模具工作都是持续作业，对冲棒的使用寿命要求就成为了***根据冲压的材质及厚度的不同，要选择不同的合金材料，一般情况下，被冲压产品越厚，硬质合金要选择硬度越低韧性越好的型号。4：把花纹圈按厂家的要求均分成数份，分别画出标示线，放到工装内打背部腰孔并攻丝。材质越硬，硬质合金相对来说也要选择稍微硬度低一些的型号，这样可以有效的避免冲针被冲缺。而冲压比较薄的板材，或是硬度不高的，这种产品的孔加工，硬质合金冲棒可用硬度高一些的，这样就可以提高冲针的使用寿
汽车模具的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。该法具有简单易行，对设备、工具要求不高等优点，但也有无法克服的缺陷:会对模具造成机械损伤，缩短模具寿命。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。当然汽车上的不只车身上有冲压件。
