




登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDEDterminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等一站式供应链服务。广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提,依靠长期操作对厂房搬迁,***办厂物流,项目物流等大件货物运输,有着丰富经验和长期实操***方案。有些船上还备有起吊重货的重型吊杆,起重能力可达60~150吨。
件杂运输和集装箱运输区别:
件杂货运输
件杂货物,简称件货或者杂货,是可以以件计量的货物,英文叫general
cargo,也就是普通货物。件杂货物又可以分为包装货和裸装货,主要装一些体积比集装箱大,形状不规则的货物,包装货就是可以用包、袋、箱等包装起来运输的货物,裸装货就是没有包装或者无法包装的货物。
集装箱运输:货物全部装在集装箱里面,由统一的集装箱货运船运输,船要比散货运输的船大。
散杂船特点:
即非班轮运输,
不定期、
不定港、
不定船的定线运输,
除固定的几个港口外,
其余港口视货源情况决定G靠与否,事先不能编制一定期间的船期表。
对航道的要求低,且操
纵性好,可以轻松的通过狭窄水道、桥梁、船闸。又因其所需的转弯半径小,故对港口的水域面
积要求低,因此可以方便的进出各中小港口。
货舱舱口大宽,便于装载大型货物且有些自带吊机
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDEDterminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等一站式供应链服务。广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提,依靠长期操作对厂房搬迁,***办厂物流,项目物流等大件货物运输,有着丰富经验和长期实操***方案。主甲板以下为双层壳体,对稳性、抗沉性、消防通风、耐波性和操纵性也给予专门考虑。
一、散杂船的定义:
散杂船又称杂货船,件杂货船,多用途船。主要是指用于装载各类钢材钢
结构,工程车辆,机械设备,建材,袋装捆状货物,以及重大件货物运输的船舶。
散杂船定义的几种具体船型;基于从承载货物的角度可分以下几种具体船型:
1无装卸能力的沿海小型散货船。
2有装卸能力的散货船,通常载重吨在57000吨以内。
3杂货船。
4多用途船。
5重吊船。
6甲板船。
散杂货运输询盘要素:
1)货品名;
2)尺寸/重量/货量:(货物清单);
3)货物照片:特别是重大件货物;
4)货好时间;
5)起运港;
6)目的港(英文港口,所属***);
7)散杂装卸条款:FLT/FILO/FIO/LIFO;
8)LAYCAN(受载期)要求;
9)配载要求:Under-DECK OR ON-DECK;
10)目标价格:
11)客户特殊要求:对船期,船藉,船龄是否有要求
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游艇出口注意事项:
1、制造厂或销售商必须在游艇舷侧标明吊带位置;
2、尽可能选用大型汽车吊,一般D吊重是游艇重量的3~5倍;要求汽车吊具备重量显示和极限警告功能;
3、吊带尽可能宽些。H使用与艇宽相同的横向吊杆;在吊装过程当中使用的是与艇宽相同的横向吊杆:捆扎加固采用的是标准的20道绑带,确保国际运输安全。并且在捆扎处均做有防护措施,保证不磨损游艇表面。
4、在吊装过程中只能有一个指挥人,能多人指挥;
5、在被吊游艇的艏部和艉部各系一根绳索,以控制被吊游艇在空中的惯性摆动;游艇运输过程中,游艇的外表必须加包装,其外再加绳索编织的网将包装拉住;杂货船被设计成几个船舱,而大多数全集装箱船却是单一船舱,这样一来集装箱船由于没有横舱壁,其船体的横向强度要低于同吨位的杂货船,所以杂货船可以选用在硬度、钢度、屈服极限等参数上(具体请参见GJB15。在中国的高速公路上,如果高度超过5m,通行将会非常困难。一般在运输时,在车前部树两根,与游艇同高,遇到桥梁或涵洞、隧道,起到预警作用,不至于碰坏游艇;运输车纵向大梁的高度H能升降,必要时可以降到地面。

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广州登凯公司成立于2015年,主营业务为租船海运,针对件杂货/散货,专注于非洲地区。
广州登凯公司作为干散货承运人,有着的商业模式,提供高水准的大宗件杂货及散货运输服务,包括水泥,钢铁产品,设备,机械,工程项目,集装箱等货物,为客户提供可靠,灵活和有竞争力的运输服务。
登凯公司以包容、贡献、坚持为理念,包容实现伟大,贡献创造幸福,坚持铸就成功。
我们敢于承诺,我们勇于担当。这就是登凯!