个人如何申请充电桩，建立直流一体式充电桩
个人个人如何申请充电桩，建立直流一体式充电桩呢？其实个人也可以建立充电站给新能源充电桩充电，赚取服务费，不过个人建立充电站是需要备案的，例如许多地区的充电站备案一般都是在当地的发改委部门备案，少部分地区直接去电力局填报备案信息然后申请高压电力接入即可。
那么***大概多大呢？例如一个10台60KW充电桩的站大概大概投入在100万左右，当然不仅仅是充电桩的费用，还包含了变压器、线缆、雨棚、照明、监控、休息室、土建等一系列的费用。
新能源汽车车直流一体式充电桩未来需求大吗？从新能源汽车的推广政策就能看出
新能源汽车车直流一体式充电桩未来需求大吗？从新能源汽车的推广政策就能看出，为了确定了进一步支持新能源汽车产业的措施。会议明确指出，***、新能源汽车推广应用城市的***部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要提高到50%以上。***采购的新能源汽车主要用于机要通信、相对固定路线执勤、通勤等车辆配备。而且，现在很多***个人都会购买新能源车，说明新能源车已经被消费者从心里接受，现在***再次要求“更新公务用车优先采购新能源车”，相信会大大促进新能源车在***采购的销量。而且现在新能源汽车也被越来越多的消费者所接受，未来直流一体式充电桩的需求也会越来越大。
做直流一体式充电桩未来几年的发展如何？
许多人准备做直流一体式充电桩，但是又害怕过个几年新能源行业突然之间“不火了”，其实，从发改委、动力局、、城乡建造部四部委联合发布了《电动汽车充电基础设施开展指南(2015-2020年)》，其间明确提出了充电桩的建造方针：到2020年新增集中式充换电站超越12100座， 涣散式充电桩超越480万个，以满意超越500万辆电动汽车充电需求。 但现在,实践仅完成了2020年***充电桩保有量方针的1/10,离规划方针还相去甚远。***动力局数据显示，截至2017年底，***共建充电桩45万个，其间，***专用充电桩24万个，公共充电桩 21万个，仅完成了2020年方针的不到1/10。所以这个行业还是有非常大的潜力和空间可挖的。
直流一体式充电桩行业，运营比补贴更重要
随着直流一体式充电桩行业纳入“新基建”，直流一体式充电桩行业将迎来第二春。
与此同时，多地也不断修订对于直流一体式充电桩建设的补贴政策，比如上海发改委等5部门在4月2日印发的《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（简称《办法》）。《办法》中除提到支持智能有序充电政策，支持在居民区建设智能充电桩外，更重要的是，将充电桩的运营和共享的补贴提到了新高度。
在以往的直流一体式充电桩补贴中，补贴金额一般都是按照充电桩功率、充电设施整体建设总额等相关标准补贴，忽略充电站的运营水平，导致直流一体式充电桩荒废，另一边充电车主一桩难求，始终无法架起二者之间的桥梁，直流一体式充电桩行业无法获得实质性发展。
各地补贴政策方向的调整已经表明了未来几年直流一体式充电桩行业的发展偏向，在接下来充电桩野蛮增长的过程中，得运营者得天下。
直流一体式充电桩运营相关注意事项，详询爱普拉新能源工作人员。
