本市已经完成加装电梯工作的老楼，主要有两种停靠方案：平层停靠和半层停靠。记者从中国电梯协会了解到，目前，旧楼加装电梯方案，北京绝大多数加梯的老楼采取的都是半层停靠。也就是说，乘梯人到达楼层后，还要再步行半层才能到家
近日，旧楼加装电梯，市住建委、市规自委等部门联合编制印发了《北京市既有多层住宅加装电梯工程技术导则（试行）》和《既有多层住宅加装电梯指导图集（试行）》。其中提到，由于平层停靠方案可通过加装的电梯实现无障碍出行，因此，当条件具备时宜优先采用平层停靠方案，这样可根本解决老年人上下楼问题。如何才能因地制宜？目前，平层停靠遇到了哪些阻力？记者对此展开调查。
难点1
受成本、采光等多重因素制约
难点2
涉及“一家一案”室内改造
难点3
建设成本高分摊费用大
「创城惠民三年看变化」老楼加装电梯居民出行更方便了！
电梯的安装使小区整体面貌焕然一新；
居民出行也大大便利；
真正解决了居民上下楼难题；
近年来，石景山高度重视老旧小区问题；
从老楼单元加装电梯；
到小区整体综合整治；
从政策出台到推动落实；
工作脚步扎实稳健，实际效果掷地有声。
自“十二五”时期以来，旧楼加装电梯成功案例，全区已有594栋、270万平方米的老旧小区进行了综合整治。2019年，立足于我区与首开集团战略合作，积极借鉴“劲松模式”，全力推进“7 1”综合整治项目，目前已有五芳园、七星园（8-10号楼）、七星园（11-14号楼）以及六合园南社区西院四个项目实现开工，其余项目正在加快推进手续办理。
作为一项公共事务，小区加装电梯的种种障碍反映了该项目在政策、自治，乃至层面的多重困境。图为湖北省襄阳市荆州街一处居民住宅小区内，工人正在为一栋老旧居民楼加装式电梯。
随着中国社会快速老龄化，老年人衣食住行方面的问题将逐渐涌现出来。在城市，很多老人居住在没有电梯的老公房中，旧楼加装电梯施工方法，居住在4-6楼的老人的出行就成为一个问题。在加装电梯的呼吁下，很多地方***也积极推动这项善政。不过实际落地非常艰难。
这源于逐次递进的三个原因。
，加装电梯产生的价值改变，即好处与成本，对不同楼层是有差异的。
第二，使用价值的改变，影响到了房屋的资产性。
第三，加装电梯的资产性改变，是可变现的，但变现之前，却是纸面的。
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