在设计停车场时，除了必须考虑机动车的占地空间以外，还应当考虑停车后人员的出入、货物的装卸等需求，预留出一定的空间。车的外形尺寸是必须考虑汽车停车所需要的空间。它的空间分为前方、后方以及侧向空间。
停车场通道及转弯半径设计：
行车通道可分为单车道和双车道。
（1）一侧通道一侧停车
（2）中间通道两侧停车
（3）两侧通道中间停车
（4）环形通道四周停车
长年累月增加车位
积少成多是一个恒久不变的规律，而这个规律在美国一些停车位不多，商场停车场承包，经常停车难的地方就彰显出重要性了。如果你在美国租房子和买单元住宅，带有停车位是一个很具优势的条件，通常都会在招租和买房广告上放在明显的位置，作为招徕客户的卖点。可能有读者会问，机动车停车场承包，一个已经成了规模的城市，怎么能积少成多增加停车位呢？难道要他们拆房子？的确，纽约市在城市改造中，火车站停车场承包，在原来拥挤的老城区将无法修复的残破建筑拆除后，有计划地增设停车场。在建造新楼的时候，更是留足每家都有的停车位，经过多年的积累，老区居民的停车难，逐步进行调整和得到解决。
停车场作为城市静态交通的基础设施，与城市交通同等重要。在各城市道路交通容量日趋紧张的情况下，合肥停车场承包，停车场的这一静态交通设施的作用更加突出。合理的对城市、区域停车场进行规划、布局、设计，能够极大解决动态交通的压力。
地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果***者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由***易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。
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