颜料在贮存和使用过程中直接接触空气，于是会发生吸潮、氧化、结团等现象，直接使用会在塑胶产品表面出现色点，色相发暗、颜色容易褪变，并且在混合时造成尘土飞扬，影响操作人员的健康。另外颜料在研磨处理的同时，还应进行一系列色母粒技术检测，如测定砂磨浆液的细度、测定砂磨浆液的扩散性能、测定砂磨浆液的固体含量以及测定色浆细度等项目。而色母粒在生产过程中经过机械加工，对颜料进行了细化处理，把颜料和树脂载体、分散剂充份混炼，使颜料与空气、水分隔离，从而增强了颜料的耐候性、提高了颜料的分散性和着色力，色相光亮。由于色母粒与树脂颗粒形状相近，所以在计量上更方便准确，混合时不会粘附于容器上，因此节省了清洁容器和机器的时间以及清机所用的原材料。
通用色母与专用色母粒的区分
专用色母 ： 是根据用户的用于制品的塑料品种，选用相同的塑料作为载体所制造的色母。如PP色母、ABS色母分别选用PP、ABS作为载体。
通用色母 ：也用某种树脂（往往是低熔点的PE）作为载体，但它可以适用于除其载体树脂之外的其它树脂的着色。
通用色母相对来说比较简单方便，但缺点较多，建议大家选用专用色母。
为什么许多公司不生产通用色母？
国际上绝大多数正规的色母粒公司一般不生产通用色母。
通用色母存在着很多缺点。事实上，通用色母的‘通用’范围很狭小，技术指标、经济效益也较差，具体表现在：
1.着色效果的预见性差
色母是用来着色的，通用色母的颜料在不同的塑料中会呈现出不同的颜色，因此着色效果的预见性较差。
2.影响塑料制品的其它性能
尤其是影响强度，产品容易变形、扭曲，对工程塑料更为明显。
3.成本较高
通用色母为了能够‘通用’，往往选用较高耐热等级的颜料，造成浪费。
EVA色母粒厂家浅谈黑色母粒中常用的炭黑知识
黑色母粒耐温性好、过滤性能优异、纺丝周期长，以其优异的性能广泛应用于涤纶长丝及短纤的纺前着色。对林林总总的加工工艺概括而言主要为干法生产工艺和湿法生产工艺。针对汽车内饰面料的要求，汽车内饰布色母粒，各项性能指标优异，广泛应用于国内汽车行业。下面就由EVA色母粒厂家的小编为你讲解黑色母粒中常用的炭黑知识。
⑴ 表面化学性
炭黑的生产方法不同其表面化学性能各异。炭黑表面具有不同的含氧官能团（如羧基能团高的炭黑，挥发份高，其色调可调性能好，其流动度也较高。炭黑样品加热至825±25oC后以百份重量损失表示碳黑挥发份。炭黑含氧***越多，挥发份也越大。
⑵ 吸湿性和密度
炭黑是一种表面积大的物质，因此有一定的吸湿性。中炭黑的吸湿量主要由表面积大存和运输的过程采取办法以减少产品的吸湿性。因为水分（吸湿量）过高会对加工过程带来麻烦，所以要求对某些品种碳黑有特殊包装。
⑶ 黑度与粒径
黑度直接与炭黑的粒径相关，粒径越小，比表面积愈大，炭黑的黑度越高。色母粒不仅仅为这些管材提供给着色性能，同时也提供诸如紫外线保护，保护等功能。这是因为其比表仍能起作用，原生粒子细，则凝聚体的比表面积越大。所显现的颜色更黑，防紫外线作用更佳。由于细粒子炭黑的吸光率比粗粒子炭黑的更高，所以着色力更强。但是当粒径减小时，由于蓝光被优先吸收，为此更大的比表面积，同时增加分散难度，一般通过表面处理可调整润湿性和改善分散性。
⑷ 结构
炭黑粒子不仅以原生粒子形式存在，而且在生产熔结成凝聚体。黑色母是色母粒的一种，是塑胶加工中的一种色母粒，也是量一种色母粒。这种凝聚体是由原生量链枝的原生凝聚体构成的炭黑称为高结构炭黑。而原生凝聚体由较少链枝原生粒子组成的碳黑，则称为结构碳黑。碳黑的结构即炭黑聚集体的形态，一般链枝越多越密其结构越高，反之则结构越低。
阐述使用EVA色母粒的注意事项
色母粒着色是现今普遍采用的塑料着色法。把分散于载体的着色剂,与本色树脂简单混和后用于制造塑料制品。下面就由EVA色母粒厂家的小编来为大家简单的讲解一下使用EVA色母粒的注意事项有哪些。
一、因为温度和用料等色母粒和其他添加剂产生化学反应，生产工人在使用色母粒时应该特别注意。
二、工人在生产塑胶制品时候，使用色母粒的稀释比例应选用高的稀释比，这样可以降低生产塑胶制品的成品。不过一定得根据实际的情况来定。
三、色母粒的存放。因为色母粒放置久了会吸潮，让色母粒着色效果降低。EVA色母粒价格厂提醒一定要选择通风干燥的存放环境。如果色母粒已经吸水潮湿了，要进行烘干，才能正常使用，不然用这样的色母粒生产的塑胶制品会出现流动性不均匀或出现色差。
四、如果生产工人用色母粒拚色来达到所需色泽一定要十分慎重，因为这常常会出现色差等不良现象。