奥驰A系汽车产品亮点
■ 驾驶室一次性通过正面碰撞和压顶试验，达到欧洲ECE***要求
■ 选装盘式制动与ABS，行使安全，标配感载比例阀，刹车不甩尾；
■ 采用电控高压共轨、四气门技术准确控制燃油喷射，选用EGR或SCR后处理路线轻松达到国四排放要求；
■ 轿车化内饰双色设计，倍感温馨，一体式双曲面仪表台，中控台触手可及
■ 利用精’益化、轻量化设计技术，提高材料利用率，整车重量降低；
■ 采用低风阻流线型设计，有效降低风阻， 降低整车油耗；
■ 利用自主研发整车性能分析软件，动力传动系统匹配；
■ 变截面车架大梁170mm，承载能力强；
■ 多锥同步器变速器，换档轻便流畅；
■ 采用整体式双色面料舒适座椅，朴实耐脏，乘坐更舒适；
■ 利用动力分析助力转向系统，提升转向稳定性；
■ 整车通过10万公里可靠性试验及“三高”试验验证
■ 多广角后视镜，视野开阔，无盲区，驾乘愉悦；
■ 整车CAE分析，提高整车扭转刚度和弯曲刚度；
■ 发动机等主要部件B10寿命达到30万公里；
■ 标配干燥器，制动系统安全有保障；
■ 低货台设计，装卸省力；
■ 双层前面板，维修方便；
■ 整体侧围安全可靠；
刹车片是由铁衬板和摩擦材料组成的，摩擦材料会随着刹车而减少，所以一定不要等摩擦材料没了才换刹车片，这样对安全造成了极大地威胁。
尽量每行驶五千公里就检查一下刹车片，磨损到极限位置时一定要更换，否则制动效果大大降低，容易发生意外。
条件允许的话，尽量更换原厂的刹车片，这样才能更适合，减少磨损。
更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成一脚没刹车，易出现事故
温馨提示：对于刹车片的养护一定要留心，这是对安全行车的保障。
电子节气门的非线性问题在电子节气门控制系统中，机械结构中存在的主要问题是非线性问题，影响着电子节气门系统的控制。有3种非线性因素粘性摩擦和滑动摩擦电子节气门阀片在运动过程中同时受到粘性摩擦和滑动摩擦的作用，在动态过程中会造成摩擦力变化的不稳定。一般把它简化成库仑摩擦力，用下式表示式中：Tf为库仑摩擦力；ω为电机转速；Fs＞0。
五征“三蹦子”亮相欧洲车展，颜值为国产争光！配置不输宝骏
国产车快速发展了十几年的时间，在国内市场已经算是小有成就，市场占有率也说得过去。不过在国际市场上，国产车的地位就比较尴尬了，虽然老牌车企奇瑞和长城之类的品牌也已经迈向***化，但是距离大众丰田那样的还差很远。在海外的车展上，一般看不到国产车的身影，不过近日一款五征“三蹦子”却亮相欧洲车展。
