大型蜗轮蜗杆减速机-蜗轮蜗杆-金宇减速机(在线咨询)

9头平面二次包络环面蜗杆副研制和生产加工的成功，而且并在同时，自主设计的中心距100，3模，蜗杆头数4头，蜗轮齿数38齿高速蜗杆副，这一重大突破，大型蜗轮蜗杆减速机，不仅填补了国内对平面二次包络环面蜗杆副加工生产空白，蜗轮蜗杆啮合，替代了进口减速机，平面二次包络环面蜗杆传动是一种***的重承载传动装置，二次蜗轮蜗杆副，具有承载能力大、传率高、使用寿命长等优异特性。

平面二次包络环面蜗杆副传动的主要特征是：接触齿数多，蜗杆齿面可淬硬磨削：齿面硬度高；齿面光洁度高。齿面接触面较大，并有瞬时双线接触，蜗轮蜗杆，接触线总长度长。平面二次包络蜗轮蜗杆副的型号有TP系列、PW系列、KW系列、SCW系列等，头数有4.5.6.7.8.9.10.11.12.模数为1-35模。精度等级6级7级等。可承接大功率蜗轮蜗杆的加工、制作。

齿轮箱的结构：试验研究表明，采用圆筒形箱体对减震有利，在其他条件相同的情况下，普通结构齿轮箱体的噪声级比圆筒形箱体噪声级平均高6dB。对齿轮箱体进行共振测试，找出共振位置，增加适当的筋条（板），可以明显地减少振动，降低噪声。多级齿轮传动时要求瞬时传动比的变化尽量小，已保证传动平稳，冲击及振动小，噪声低。

在选择用不同结构形式的齿轮时，对其特定结构建立声辐射模型，进行动力学分析，对齿轮传动系统噪声进行预先评估。以便根据使用者的不同要求（使用场所，是否无人操作，是否在城区内，地上、地下建筑物有无特定要求，是否有噪声防护，或无其他特定要求）去满足。