首先来和大家说说什么是半消声室，一个立方体拥有6个面，其中5个面覆盖有吸声尖劈，而地面没有隔声材料的，便是半消声室。终使得验室内的环境音量只有25分贝，形象点说便是晚上夜深人静时的静谧效果。两驱就很好理解了，两个转鼓负责驱动车辆前轴或后轴，可以模拟240km/h的时速。整个实验室可以保持23℃正负2℃的恒温，整个实验室为***的，外面的噪声并不会影响到室内，台架由德国马哈提供，终保证了数据的准确度。
气动声学分析可以分析出车辆高速运行时复杂背景的流场对汽车声场的影响，并针对性地快速制定出工程优化方案。声腔建模分析能预测整车噪音的能量传递路径，并优化整体车身结构，隔掉不想要的声音或者吸收多余的噪声。静谧空间分析，其通过前期虚拟车辆数字模型，识别潜在的噪音泄漏通道，在设计阶段就采取预防措施，可以有效地提升整车的密封性能。
有了前期的设计优化，具体到车身部件上RX5 MAX又在哪些地方做了隔音加强呢？
根据现场展示的部件来看，RX5 MAX在隔音材料方面使用的确实比较多，基本每个内饰覆盖件的背后都有隔音的材料。包括发动机罩吸音垫、顶棚、乘员吸音垫。而车辆吸音棉的材质采用PP(聚) PET(涤纶)双组份材质构成，吸声尖劈的材料，能实现高达95%的吸声系数。
买车这个话题，好像大多数人都绕不开的一个提升生活质量的方式，我们从前买车都是看空间大不大、座椅舒不舒服，空调冷暖风是不是都有不错的表现。可现在2019年末了，吸声尖劈是什么，距离“消灭贫困人口”的2020年也相隔不远，你难道真的还只看这些方面吗？我想不是得，与激进的年轻人不同，我们买车不追求太过澎湃的动力和所谓个性化的外观，就我个人而言，买车只求一个“稳”。什么是稳？厚重的外形设计吗？不，吸声尖劈，稳就是方方面面都没有明显的短板，一个人有长处自然是好事，但是如果短板过于明显，就算是年过三十，我们还是只能说这个年轻人没长大。
而在选车方面，如何照顾到方方面面呢？除了刚才说的，足够的动力、不错的操控等等，都会是一个标准，但是作为更成熟、富含更多生活阅历的我们，精致到不太被人看重的一个点，才更能体现我们的稳。
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