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干气密封的设计涉及诸多学科的内容。其中摩擦与润滑、流体力学、热力学、空气动力
学、工程材料学、机械振动、控制理论是干气密封设计的需要涉及的核心内容。干气密封的几何参
数（尺寸和槽型）和工况条件（密封压力、转速、气体温度和黏度）对其性能参数具有重要影响。
干气密封的性能参数涉及密封面压力分布、开启力、泄漏量、刚度、开启力/泄漏量比值、刚度/泄漏量比值等参数。对于这些参数的分析，可以通过求解气体润滑Reynolds方程获得，50FS-18机封，这是干气密封计算分析的基本方程。根据分析问题的不同，考虑气体滑移流动和端面的表面粗糙度，大连机封，Reynolds方程可以得到不同的具体表达形式。
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密封件的选型，必须考虑工况条件，100FS-20机封，从而选择合适的密封件的形式以及材料，安装结构。需要考虑的工况条件一般包括：温度，压力，50FS-22机封，介质。其它还需要结合设备本身的特点来考虑选型。关于温度，比如NBR材料工作温度范围一般在－40～＋120℃。那超出120℃就要考虑采用FKM了，甚至PTFE材料了。低温的情况比较少见，一般来讲在－20～－40℃的情况下要考虑使用耐寒NBR，一般的NBR材料在低温环境下则会导致材料变硬，导致***，比如铁路机车在北方的冬季就常常出现此类问题。至于压力，则影响到要选用的密封件的形式。一般来讲的低压中压选用橡胶或者PU密封都不会有太大问题。
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无论是新换的机械密封，还是修复的密封，在安装前均需仔细检查以下各项：检查所有的部件，部件须干净无垢，尤其是动静环的密封面；检查密封的转动部件，传动销及弹簧销等均动作自如；检查转动部件的***螺丝，***螺丝应松紧自如，旧的应更换；根据密封安装图仔细检查全部辅助密封圈的厚度，厚度不合适将会影响密封的正确***及施加于密封面上的弹簧载荷；检查所有的旋转部件与轴或轴套配合适当；检查动静环密封面，不能有任何刻痕或划伤，任何一点细微的损伤都有可能造成密封面泄漏。
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