主驾驶座椅有气囊加持，虽说没有像物流车那样丰富的调节种类，不过对于工程车来说已经足矣，气囊座椅能够减缓行驶途中的颠簸，提升驾驶舒适性，柴油自卸小货车，现在许多的渣土车也开始标配起了气囊主驾驶座椅。但除了上述的优点，铁质油箱还有着更为致命的缺点，那就是抗腐蚀性能很差，容易生锈污染燃油。不过副驾驶的待遇可就不如主驾驶了，只有一个传统的机械座椅可以坐。
内饰风格与我们所接触的天龙车型基本是一致的，一切以耐用，实用为主。另外塑料油箱不能用明火烘烤，导致冬季燃油凝冻的时候不能使用烘烤这种土办法应急自救，这一点曾被无数司机吐槽。在控制台的右边还有一个高配版的车辆行驶记录仪，车辆的行驶记录和车辆参数等信息均能在这块屏幕上显示。车门一侧还有一个简易的烟灰缸，驾驶员自觉的话烟灰就不会弹的满车是，也给替班驾驶员营造一个干净的驾驶环境。
东风轻量化砂石王自卸车自上市以来，一直受到广大货车司机的喜爱，从国三开始到现在的国四排放标准，销量上一直处于***地位。汉马H7使用全钢驾驶室，笼骨骨架及高强度钢板蒙皮结构满足欧盟ECER29防正面、侧面碰撞及顶压要求，安全性国内首屈一指。这种情况与***近几年来的治理超载的条例有关，由于***在超载上的严格管控，柴油自卸车，所以用户在对车身自重选择上就是保证质量的情况下越轻越好，这样在拉货的时候可以在标载的情况下多拉一点。
东风轻量化砂石王自卸车选配的驾驶室以仿天锦车身为主，搭配机械减震座椅和气囊减震座椅，可根据不同需求选择是否悬浮的驾驶室。对于自卸车来说，东风大力神的卧铺空间较为宽敞，驾乘人员可短暂休息，后视车窗宽大，极大方便卸料时观察。发动机全部以广西玉柴的为主，马力范围在260-280之间，前后桥基本上都是以5吨前桥和10加强型后桥为主，轮胎装配1000钢丝胎和1100钢丝胎，根据实际工况做不同的选择。根据2016年***出台的新政策，7吨以上的货车必须装ABS和行驶记录仪，自卸，这一块在东风轻量化砂石王自卸车上可以进行选装。
东风天龙启航版节油新专线物流：采用技术成熟和的的11升发动机，积累一批经历150万公里无大修考验的客户案例，动力性、可靠性、燃油经济性持续保持国内；国内操作轻便的14档变速箱技术，中置自卸顶，灵活的升降换档方式提供给客户的驾驶能力；国内***的整车动力匹配技术，针对国内典型的平原高速、综合工况、山区国道，自卸历经2年10万多公里道路行驶试验，完成三种动力匹配系统，提供给用户动力品质与燃油效率；油品、滤芯同步升级，4万公里***方案提供给用户少的进站***次数。5米高度，这还是得益于新GB1589的实施，而且在各大卡车卖场上，“栏板1。“低成本整车***方案”匹配国内牵引车用户一年行驶30万公里以上的超长运营里程。
自卸式运输车(图)-中置自卸顶-自卸由襄阳恒生源汽车零部件有限公司提供。3检查自卸车车厢、副车架、备胎架等的完好状况，特别要注意检查焊缝是否有开焊、裂纹等现象。行路致远，砥砺前行。襄阳恒生源汽车零部件有限公司（.cn）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司（）还是从事气体厢式车，***品厢式运输车，液体厢式运输车的厂家，欢迎来电咨询。
