行走减速机在如今使用的是越来越多了，行走减速机在使用久了之后会有升温的现象，那么测定温度的方法都有哪些呢？今天科迈尔的小编就和大家一起来了解一下：
温度计，分度值为0.5℃
测定方法
1）环境温度的测定
①在距被测减速机表面1.5m处放置温度计，温度计测点距地面的高度与减速机轴心线等高。
②温度计的放置应不受外来辐射热与气流的影响。
③环境温度数值的读取与工作温度数值的读取应同时进行。
2）工作温度的测定
①被测减速机温升的测定，通常与减速机的承载能力及传动效率测定同时进行也可单独进行。
②被测减速机在符合JB/T5288.3中8.2.3规定时，读取减速机在额定转速、额定输入功率下的工作温度。
测试结果的判定，温升测试结果的判定，应符合***标准行走减速机的规定。
行走减速机构造设计不合理的原因都有哪些大家了解多少呢？下面科迈尔的小编就带大家一起来了解一下吧：
（1）搜检孔盖板太薄，上紧螺栓后易孕育发生变形，使撮合面不屈，从征战缝隙漏油；
（2）行走减速机制造进程中，铸件未进行退火或时效处理，行走减速机厂家，未消弭内应力，必然发生变形，发生间隙，导致走漏；
（3）箱体上没有回油槽，光滑油累积在轴封、端盖、联合面等***，在压差感召下，从间隙处向外漏；
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行走减速机人字齿轮支配旋以一曲面为焦点对称面。安装时应思量以哪个轴作为固定级。若是以高速轴作为静止级，依据人资齿轮对中准则，动力从高速轴传到两头轴后达到低速轴，发作较大雷静错误谬误，招致收尾低速轴的轴向位移变大。
反之以低速轴作为固定级，经中间轴到达高速轴，使高速轴轴向位移较大。
思索各方环境抉择以两端轴为静止级，能源传递不会发生弱点积聚，行走减速机批发，得到较好拆卸品质。
首先必然两端齿轮轴***尺寸。将已拆卸好的齿轮轴，按轨范装入加快机箱体内，用端盖 2 发展中间齿轮轴的轴向***。安设过程中应注意三个枢纽点：
（1）低速级齿轮轴应居中安设，I、J 与K三处应预留3~4mm间隙，葫芦岛行走减速机，以便安设。
（2）E 与 F 两处应留 2~3mm 间隙。
（3）该放慢机高速轴用的是双列向心球面轴承。该轴承有向心性好，行走减速机品牌，运转历程中会对高速轴啮合时轴向位移孕育发生影响。进行轴承外衣和减速机箱体孔径时，需留 0.02~0.04mm间隙。
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