管壳式换热设备现状
目前变换工段小热交换器大多采用管壳式换热器，基本结构如图1所示。列管的两端分别固定在管板上，管板固定在外壳的两端，通过管板和列管将冷热流体分开，热管换热器制造，管壳式换热器在实际运行中存在弊端。
（1）单管泄漏，设备被强制停车。在管壳式换热器中，换热面是一个综合的整体，若干根列管组成一个整体换热面。
（2）设备阻力过大，影响整个变换工段的运行。在半水煤气中所带来的灰尘在此处与酸露粘结，使设备内部流通截面变小，流速升高，阻力加大，影响整个变换工段的运行。
交通工程：近10年来，热管换热器，热管技术在交通工程上有很大的拓展，解决了很多以往几十年都没有解决的问题，比如高寒高海拔地区的道路、桥梁、石油管线的保护，越来越多地以来热管元件了。比较有代表性的是我国青藏铁路的建设，青藏铁路穿过很多冻土区域，因环保的要求，不能随意采取措施来保护铁路而去***土壤环境，热管不但能满足环保的要求，也能满足保护铁路的要求，它的工作原理只是在冬天的时候，通过传热，自动地缩小地上与地下的温差，从而使冻土在夏天不致融化，以达到保护铁路路基的目的。
换热器主要是金属材质的，如家用的壁挂暖气片。但是用的时间久了，暖气片就会生锈，管道内会有沉积物，造成堵塞，使暖气失去应有的作用。工业用换热器也是一样的，由于适用于某些酸性溶液，热管换热器工艺，所以，腐蚀的情况也加重了。那么我们就要选取更优性能材质的换热器。
换热管的磨损问题：
金属换热器由于烟气中的飞灰较多对管道的磨损较严重；
氟塑料换热器表面比较光滑，设计时也选用低磨损低阻力的烟气，热管换热器年限，大大减小了磨损程度。
使用寿命：
金属换热器由于不耐腐蚀，所以使用寿命较短；
氟塑料换热器管束抗老化能力在8-10年左右，此外还具备重量轻运输方便的优点。
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