减少摩擦损:润滑脂在滚动体和内外圈之间,这层液体润滑膜能减少
减少摩擦损：润滑脂在滚动体和内外圈之间，在保持架同滚动体外圈之间形成油膜，这层液体润滑膜能减少和防止金属接触，将大大减轻轴承各摩擦件之间的磨损，同时也减少了它们相互摩擦生成的热量。
防锈防腐蚀：滚动轴承脂一般都是良好的防锈、防腐蚀剂，可以防止轴承锈蚀。
降低噪音：润滑油膜可以吸收一部分能量，还可使集中载荷部分地转化为分布载荷，起到吸震和降低噪音的作用。
普通矿物油在发动机长时间工作时的温度很高
发动机工作时的温度很高，高温会使润滑油氧化，导致粘度增加（机油变稠）。所以，普通矿物油在发动机长时间工作时，发动机的响声会变化，有时会产生“当当”的噪声，这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现，磨损加大。而合成油添加了流体和增强的配方，即使是在高达204°C（400°F）的温度下，也有更好的性能。
发动机长时间使用后，会因燃烧、机油劣解而形成油泥，会堵塞机油通路，妨碍机油流动，并造成活塞环卡死。这一点从放出来的废油时就可以看出。普通矿物油在放出来时，有半透明的，有的甚至是透明的。合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生。所以合成机油，放出来是很黑的。
油液检测可以发现油液里的细小颗粒物
油液检测可以发现油液里的细小颗粒物，还可以发现设备的早期磨损。通过检测油液里的颗粒物计数，我们可以了解油液的清洁度、是否进入了颗粒污染物。另外，通过金属元素分析，我们可以发现设备的早期磨损。当颗粒物与设备的金属发生了磨粒磨损，被刮擦下来的金属就可以被监测到。通过金属的元素及成分分析，还可以找到磨损源，例如，齿轮的材料大部分是铁，含有少量的其它合金成分（铬、镍、锰等等）。
如果发现颗粒物进入润滑油，一般的补救措施包括：找到颗粒物从哪里进来的，然后堵住来源，通过过滤，把颗粒物除掉——但是，这个做法不一定都有效。有些时候滤油也很难完全除掉颗粒物，还得把油换掉。如果磨损比较明显，建议进行铁谱分析，可以确定磨损的程度，指导设备维护。
大庆生产的异构脱蜡基础油颜色很浅
润滑油的色度仅是检查润滑油产品质量的标准之一。消费者可从润滑油的透明程度上检测润滑油的一般品质。但不能仅从润滑油、脂的颜色深或浅判断产品质量是否过关，这是因为影响润滑油、脂颜色的因素有以下几条（这里指未经使用的新油、脂颜色）。
不同产地的，不同的提炼技术等都会造成基础油颜色的差别。
基础油的颜色本身并不是一项质量指标，但通常，经过加氢深度处理的基础油， 以及采取化学法制备的合成油，如PAO、酯类油、聚醚类等，会含有更少芳香烃等杂质，他们的颜色会相对浅一些，能够达到如同水一样的透明、 白亮， 比如常用的大庆生产的异构脱蜡基础油颜色很浅。
