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聚能科技与您分享离心式和无油螺杆式空压机的选型对比
(1)在膜制氮行业,使用离心机或螺杆机作为空气源都是可以的,因为两者的产品气的脉动较小,连续性好,不会因为气体流量、压力的波动影响氮气的质量和产量。
(2)离心式压缩机的效率低于螺杆式压缩机的工作效率。离心机由于气体流速快、能量损失较大,目前生产的离心式压缩机的工作效率一般只有60%;而螺杆式压缩机的工作效率可以达到70%~80%,单就节约能源方面考虑,使用螺杆机比使用离心机更为有效。（2）长期低速运转，由于电机发热量较高，风扇冷却能力降低，因此必须采用加大减速比的方式或改用6级电机，使电机运转在较高频率附近。
(3)单台离心机的排量远远大于螺杆机。根据市场调研,目前体积较小的单台离心机的排量可以达到80～120m3/min;而单台高压螺杆机的排气量为60m3/min,即一台离心机的产气量基本与2台螺杆机的产气量相当甚至更大。
(4)单级离心机的排气压力远低于螺杆机。根据市场调研,目前两级压缩的螺杆机其排气压力可以达到2.5MPa以上,而三级压缩离心机的排气压力也只有1.6MPa,因此对于膜分离制氮而言,螺杆机更适用于耐高压的柏美亚普利森膜管;而离心机、无油螺杆机则比较适用于压力较低的PAKER膜管。同时，在重物下放时，会有能量回馈，因此要使用制动单元或采用共用母线方式。
(5)气体的含油量差距较大,离心机属于无油润滑,产气中的含油量极低,膜管对气体过滤要求较低;对膜管的使用寿命影响较小;而螺杆机由于普遍采用有油润滑冷却,其产气中的含油量可以达到20×10-6,一旦过滤系统出现问题,将会对膜管的使用寿命产生影响。磁悬浮鼓风机厂家聚能科技与您分享储气罐的选型通常简便的方法是空压机出气量（m3/min为单位）的15-30%。
(6)气量调节。由于离心机在流量减小到一定程度时就会产生“喘振”现象,因此离心机的排气量只能在70%~100%之间调节;而螺杆机由于不存在“喘振”现象,采用容积调节时,其排气量可以在0～100%之间任意调节。
聚能科技与您分享油气分离器工作原理
▌油气分离器作用主要是将压缩机润滑油从油气混合物中分离出来，继续把压缩空气中的润滑油微粒清除。进入油气桶内(由油气分离器、压力阀、安全阀和容器壳体组成）油气混合物经过3种分离：离心分离、重力分离（油比气重）和纤维分离。分离过程：油气混合物沿油气分离器外壁切线方向进入油气桶内，80%～90%的油从油气混合物中分离出来(离心分离)，剩下（10%～20%）的油粘在油气分离器外壁表面分离(重力分离)，少量油进入油气分离器内部(纤维分离)，经回油管压回到螺杆主机腔内。仅须4%的再生空气便可达到完全再生的目的，省下约10%的压缩空气量。
▌油气分离器的垫圈具有导电性由于空气、油穿过玻璃纤维，因此会在两个分离层之间产生静电，如果两个金属层带上静电，就会有产生静电放电伴有电火花的***情况发生，这可能会引起油气分离器。好的油气分离器配件保证分离器芯和油气桶壳体间的导电。空压机金属元件间都有良好的导电性能，可以保证使所有的静电都能被及时导出，杜绝电火花的产生。（5）会自动对各台机组进行运行时间的计时，并自动进行主机切换，以达到均衡各台机组的运行时间。
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混用润滑油导致空压机积碳
故障现象
该厂共安装10台空压机，采用厂家提供的原装润滑油，由于润滑油价格较贵，拟采用替代油品，替代油品同样为合成油，为安全起见先在两台小功率的空压机上试用新的合成油。在新的合成油使用1500h，空压机出现电气故障报警，经进一步检查故障原因是因为空压机积碳导致电机超电流。磁悬浮鼓风机厂家（3）可输入及改动数据包括压缩空气母管压力上下限设定，主机转换时间，空压机停机后再开机间隔时间，主机、副机及备机的启动，主机、副机及备机停机。
原因分析
经检查#1空压机内部没有积碳现象，且在以后累计运行了约6000h至正常***，空压机为不同的两组工作成员开展工作，经过调查确认#2空压机的机组组成员没有按照要求对空压机彻底排油和清理，存在侥幸心理，导致不同成分的润滑油混用引起积碳发生
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空压机机头积碳故障原因分析
某企业空压机在停运2个月后，再次启动，电机超电流机器无法启动，手动空压机转子盘不动。检查空压机及机油管路发现，空压机转子上粘附有麦芽糖状浅色胶状物，在油气桶底部及油路上有麦芽糖状浅色胶状物。
空压机置于灰尘较多的地理位置，空压机空气过滤器积灰较多，说明大量灰尘在空压机停机前已进入润滑油系统。随空气吸入的尘粒使油变脏，使油通过排气系统热部件的通道时间长，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度。
