对于舒适性方面，可以看出福田时代M3自卸车对安适的看重程度相当高，小编身材180，实质体验来看，头上空间一拳四指上下。具有普通座包的加持，座包特别宽大，坐上去坐垫也万分柔和，能感觉到身体被包围的感觉。每次走到细碎烂路的时候，底盘和悬架对道路的细节处置得特别好，在路感与滤震性能上做了可以的平衡。空调大致无噪音，冷却效率极高，整车隔音成效相当好，高速几乎听不到风噪。
在操控上，福田时代M3自卸车在同档次中的呈现对照卓yue，整车虽然重达2.7吨，但采用了大小适中的方向盘，转弯半径小，变向清晰。福田时代M3自卸车在急转弯时的姿态万分稳定，减振器也能给整车有力的支持。因此，福田时代M3自卸车有着人车合一的行驶体验。
福田时代m3车辆的外观还是比较好看的，车体宽，侧面修长，所以还是很耐看的。总观低调厚重，前脸的策划又不失年轻化，尤其是大灯实在是太好看鹰眼式策划，增加了几分时髦。车尾的处置让整车的质感获得许多提高，轮胎的策划也挺好看的，整个整车匹配的万分和谐。总的来说，这一代版本比以前都愈加时髦。
车辆的外观还是比较好看的，车体宽，侧面修长，所以还是很耐看的。总观低调厚重，前脸的策划又不失年轻化，尤其是大灯实在是太好看鹰眼式策划，增加了几分时髦。车尾的处置让整车的质感获得许多提高，轮胎的策划也挺好看的，整个整车匹配的万分和谐。总的来说，这一代版本比以前都愈加时髦。
能耗方面,福田时代M3载货车
能耗方面，福田时代M3载货车平均能耗只有9.87L（100km公里）。在不挂货物的时候，能耗在5.95L上下，装满货物在公路或者二级路行驶时，能耗仅为14L。一公里油费7毛，满载500km才70L油，花销不到350块，对于一款整备质量为4.4吨的轻卡载货车来说，油耗偏低的确是福田时代M3载货车锁定客群的一大利器。
总体而言，在市面占有优势的福田时代M3载货车，不仅只有车友口中的外观，同时在动力、空间、舒适、操控、油耗方面也充满着特色，都异常切合驾驶者的买车要求。因此，福田时代M3载货车着实是一款值得称赞的车型。简单归纳一下，在“神车”不可胜举的今天，只有那些真正满足驾车者需求的车，才能获取一席之地，正如福田时代M3载货车。那么对于这款同类性价王福田时代M3载货车，各位有什么高见呢？
福田时代M3自卸车的操控格外引人注目，即使满载已有4.5吨，但方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。综上，福田时代M3自卸车的操控展现在同级车型中不落下风。
在驾车者比较关心的能耗方面，在空仓和满载各半的状况下，福田时代M3自卸车的综合能耗只有10.61L/百公里。不挂货物的能耗略低，为6.34L，主要受拥堵影响，装满货物的能耗仅15L上下，经济性更高。一千米油费8毛，满载1000km才150L油，开支不到750快，加上车体本身4.5吨的质量进行判断，福田时代M3自卸车能有这样的油耗发挥实属不易。
