电缆绝缘电阻测量
温度是与绝缘电阻成反比的，温度越高，绝缘电阻越低、导体电阻越大。此型号中，YJ-交联聚乙烯，这种材料温度影响不是很大，5、10、15度测试结果在数量级上是基本不会变化的，所以在环境温度下测量即可。此型号应按GB/T 12706.2-2008标准来鉴定，绝缘电阻测试方法按国标GB/T3048.5-2007。用2500V摇表测试，正常的话都应该会超量程的。因为***标准上中高压电缆未规定绝缘电阻的大小，而是介质损耗来看绝缘性能。按交联聚乙烯绝缘20℃时体积电阻率来推算，绝缘电阻应在达到10000MΩ.kM以上。绝缘监测,母线绝缘监测和支路绝缘监测的区别母线绝缘监测是由母线PT的开口三角线圈感应电压作为绝缘监测，支路绝缘监测是由小电流接地选线装置来选线的，选线装置从个各支路零序CT采集信号。按通常的经验，中高压电缆在出厂前一般都是经过了严格的局部放电试验，电压试验。所以一般情况下中压电缆能达到几百一千MΩ.kM以上就可以了，当然，越大越好。
功能介绍
1. 故障及告警继电器输出:
1.) "装置 ":包括装置故障输出和装置失电告警输出。
2.) "母线1":I 段母线绝缘告警输出。
3.) "母线2":II段母线绝缘告警输出。
4.) "备用1":备用继电器输出1。
5.) "备用2":备用继电器输出2。
2. 母线I:
1.) " KM":接I段控制母线正极。
2.) "-KM":接I段控制母线负极。
3. 母线II:
3.) " KM":接II段控制母线正极。
"-KM":接II段控制母线负极。
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l GYIK系列主要概述
GYIK系列绝缘监测仪用于实时监测动力电池组（纯电动或混合动力）供电系统的高压组件（0~1000 Vd.c.）和汽车底盘（大地）之间的绝缘电阻。本产品使用的测量技术能够监测直流侧、交流侧及电机侧等的绝缘故障；能够同时监测正、负极非对称绝缘故障和对称绝缘故障；北京共元科技有限公司是一家坐落于北京的高科技公司，依托北京交通大学，由行业技术***和高学历技术人员组建，主要致力于电力电子领域和监测类产品的研究、开发、生产、销售活动，主要从事新能源、船舶、轨道等行业的相关技术服务和成套方案解决。能够监测电池组内部绝缘故障并实现故障点的***；能够在高压直流侧短路情况下进行监测；在高强度干扰情况下，如加速、减速、能量回收时，也能可靠监测绝缘电阻。故障信息（绝缘故障、过压、自身错误等）通过CAN总线接口输出。
