蓝盾链条，用实力说话！
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内—外复合啮合 内啮合圆销式齿形链传动是一种新型传动，如图2-7所示，这种新型传动中的圆销式齿形链本身实际上是一种内—外复合啮合齿形链。但由于主动链轮齿数较少（z1=23）。从动链轮齿数较多（Z2=46），当内—外复合啮合齿形链啮入主动链轮时。首先实现的是内啮合接触，随着相邻链节转角的增大，逐渐由内啮合过渡到外啮合。当相邻链节转角为2π/z1时，工作链板以外侧直线齿廓与链轮轮齿渐开线齿廓接触***，实现了内—外复合啮合机制；而当内—外复合啮合齿形链啮人从动链轮时，不仅开始实现的是内啮，。而且直至相邻链节转角为2π/z2时,由于2π/z2的转角较小，工作链板内侧外凸曲线齿廓仍未“退回”到外侧直线齿廓以内，还是以内侧外凸曲线齿廓与链轮轮齿渐开线齿廓接触***，实现的是内啮合机制。实际上，这是一种分别在主、从动链轮上实现两种啮合机制的新型传动。这种铁链形状有简单的梯形和菱形，前者多为货车用后者是小车用，菱形的使用效果好于梯形，菱形的由于铁链的固定点多于梯形链所以对车胎的磨损要少。
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链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。
链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。
