柱塞泵动力端结构组成
柱塞泵主要由动力端和液力端两大部分组成，并附有皮带轮、止回阀、安全阀、稳压器、润滑 系统等组成。
动力端
1、曲轴
曲轴为此泵中关键部件之一。采用曲拐轴整体型式，它将完成由旋转运动变为往复直线运动的关键一步，为了使其平衡，各曲轴柄销与中心成120°。
2、连杆
连杆将柱塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为柱塞的往复运动，其杆截面采取工字形，大头为剖分式，轴瓦采用对分薄壁瓦形式，小头瓦采用轴套式，并以其***。
3、十字头
十字头连接摇摆运动的连杆和往复运动的柱塞，它具有导向作用，它与连杆为闭式连接，与柱塞卡箍相连。
4、浮动套
浮动套固定在机座上，它一方面起隔绝油箱与污油池的作用，另一方面对十字头导杆起一个浮动支承点的作用，能提高运动密封部件的使用寿命。
5、机座
机座是安装动力端和连接液力端部分的受力构件，机座后部两侧有轴承孔，前部设有与液力端连接的***销孔保证滑道中心与泵头中心的对中性，在机座的前部一侧设有放液孔，用来排放渗漏 的液体。
?柱塞泵的检修
柱塞泵的检修：
1、检查柱塞有无伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。
2、检查柱塞副配合情况。将柱塞端头插人柱塞套内，倾斜约60°，若柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。
3、检查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱塞副。
4、检查出油阀副减压环带是否磨损有台阶或伤痕现象，必要时应予以更换。
5、检查出油阀副的配合情况。用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换出油阀副。
6、检查挺柱体。喷油泵体和挺柱体之间的标准间隙为0～0.03mm，如超过0.2mm ，则应更换零件。
7、检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙，应为0.02～0.08mm，如超过0.12mm，必须更换控制套。
柱塞泵是液压系统的一个首要设备。它依托柱塞在缸体中往复运动，使密封作业容腔的容积发生变化来完毕吸油、压油。
柱塞在缸体中要往复运动，因此，它的运动量很大，在作业过程中需要承受无量的摩擦力，因此，柱塞恳求高的硬度、耐磨性和运用寿数以及高的精度等。通过研讨，选用淬火热处理能够满足柱塞的技能恳求。
淬火是将钢加热到临界温度Ac3（亚共析钢）或Ac1（过共析钢）以上温度，保温一段时间，使之悉数或有些奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等温）进行马氏体（或贝氏体）改动的热处理技能。淬火技能在现代机械制造工业得到广泛的运用。对于高速运转或传输大能量的泵，要定期检查，记录各部件的振幅、频率和噪声。机械中首要零件，尤其在汽车、飞机、火箭中运用的钢件简直都通过淬火处理。
机器内，机组的悉数孔穴均应盖好。将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大道外圆上，容许过错0.1毫米；两联轴器平面的空位应确保2～4毫米，（小泵取小值）空位要均匀，允差0.3毫米。在接好管路及判定电动机翻滚方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心芳。压力供油型液压泵大都采用有气压的油箱，也有液压泵本身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的。在机组实习试运行2～3小时后，作终究查看，如无不良现象，则认为设备合格。在试运过程中查看轴承的温度和振荡情况如下：松开联轴大，用水平仪分别放在电动油泵的泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，恰当拧紧地脚螺栓，以防走动。为防止管线中杂物进入泵内，对新设备的管线，在泵胶应装设过滤器，其有用截面应大于吸入管截面的2～3倍。
变量柱塞压力不足该怎么办?
变量柱塞泵在实际使用当中，容易出现压力不足的现象，造成变量柱塞泵压力不足的原因有很多种，所以我们在应对的时候应该循环渐进，切莫不可心急。根据有可能造成压力不足的情况，逐一检查。以下是造成变量柱塞泵压力不足的情况，示下：
1、由于柱塞与缸孔之间磨损，造成压力不足;
2、斜盘磨损，造成油泵压力不足;
3、配流盘磨损，导致压力不足。
综上三种情况，我们可以得出结论：变量柱塞泵出现压力不足的原因，究其根本，肯定是某个部位出现了磨损，导致压力***，进而促使变量柱塞泵出现压力不足的现象。4、由于斜轴泵的传动轴要接受相当大的轴向力和径向力，需选用承载才调大的推力轴承。而，我们在平时在做柱塞泵的日常维护工作的时候，细心一点，就能够将此现象提前发现，而不用等到问题爆发了才想着去怎么解决。
