更高更快更强 光纤激光切割征服金属厚板之路
如今，光纤激光切割相较于CO2激光切割和传统切割方式的优势不言而喻，6kW的光纤激光器使用氮气能够以200IPM的加工效率加工1/4英寸的低碳钢。
而6kW的CO2激光器每分钟的材料切割率仅为110–120英寸，同时，一台6kW功率的光纤激光切割的速度要显著高于4kW和2kW的光纤激光切割。
由此可见，光纤激光切割功率的急剧增加，其背后有强大的市场支撑。
随着工业进程的不断加快，激光切割的市场需求也不断加大，时间就是金钱，而为了保质保量，人们对于激光切割的加工能力的期待也越来越高，这种期待不仅仅是说能够切，还必须保证切得好和切得快，这也成为众多激光切割厂家共同努力的方向。
激光熔化切割：
激光熔化切割时，用激光加热使金属材料熔化，然后通过与光束同轴的喷嘴喷吹非氧化性气体(Ar、He、N等)，依靠气体的强大压力使液态金属排出，形成切口。激光熔化切割不需要使金属完全汽化，所需能量只有汽化切割的1/10。激光熔化切割主要用于一些不易氧化的材料或活性金属的切割，如不锈钢、钛、铝及其合金等。等离子切割和精细等离子切割跟火焰切割类似，热影响区太大，精度却比火焰切割大许多，速度也有数量级的飞跃，成为了中板加工的主力军。
激光切割加工技术在汽车工业中的应用
汽车工业是激光加工应用多的领域之一.济南激光切割加工通常以激光切割和激光焊接为主.在汽车样车和小批量生产中大量使用三维激光束切割机,对普通铝、不锈钢等薄板、带材的切割加工.应用激光加工,不仅大幅度缩短了生产准备周期,并且使车间生产实现了柔性化,加工面积减小了一半.由于它的加工,比机械加工方式的加工费用减少了50%.激光焊接在汽车工业中已成为标准工艺,主要用于车身拼焊、焊接和件焊接.由于激光拼焊具有减少件和模具数量、减少点焊数目、优化材料用量、降低件重量、降低成本和提高尺寸精度等好处,其被用于如前档风玻璃框架、车门内板、车身底板、中立柱等的生产中.而激光焊接主要用于车身框架结构的焊接,例如顶盖与侧面车身的焊接.用激光焊接技术,工件连接之间的接合面宽度可以减少,既降低了板材使用量也提高了车体的刚度,目激光切割 激光切割加工前已经被世界上部分生产轿车的大汽车制造商和的配件供应商所采用.
东莞激光切割加工精度问题有哪些
在金属材料激光切割加工过程中如何保证切割时的精度，影响的因素主要分为以下四点： 1、激光系统上没有活泼切割技.巧和切割参数数据库：激光切割工人只可依托领会和眼睛考察，通过过程手艺体式格式调配激光切割机，不克缺少做到活泼穿孔和活泼切割，切割机消费效力自然十分低。 2、未运用套料软件致使材料应用率低下：未运用套料软件，而是在激光系统上调用零件或读入零件举办手艺编程，举办有些切割，这样岂但糟践时候，也更华侈材料。所以支配套料软件，既省时，又省料。3、会同工艺部相关人员对排料方案做出优化经过车间与工艺部协商和讨论后，一般采用两块大梁（或腹板）共用一条公共边的方法进行切割（共用一条长边），并且不影响切割效果。
