航空航天随着航空、航天技术的迅速发展，对飞9机和航天器中各部件的要求不断提高，使得PC在该领域的应用也日趋增加。据统计，仅一架波音型飞机上所用聚碳酸酯部件就达2500个，单机耗用聚碳酸酯约2吨。而在宇宙飞船上则采用了数百个不同构型并由玻璃纤维增强的聚碳酸酯部件及宇航员的防护用品等。航空航天随着航空、航天技术的迅速发展，对飞9机和航天器中各部件的要求不断提高，使得PC在该领域的应用也日趋增加。同时，其良好的难燃性和尺寸稳定性，使其在电子电器行业形成了广阔的应用领域。据统计，仅一架波音型飞机上所用聚碳酸酯部件就达2500个，单机耗用聚碳酸酯约2吨。而在宇宙飞船上则采用了数百个不同构型并由玻璃纤维增强的聚碳酸酯部件及宇航员的防护用品等。
注意事项1、***温度视原料的分子量、制品的形状和尺寸、注塑机的类型而相应调整。2、***速度 好采取多级***，采用慢-快-慢的方法。3、***压力视制品的形状和尺寸而定，柱塞式注塑机一般为100—160MPa，螺杆式注塑机为70—140MPa。4、成型周期视制品壁厚和***量而定，一般情况下充模时间较短，保压时间较长，冷却时间以脱模时不引起制品变形为原则。挤出机螺杆长径比为20：1，杆中的加料段和计量段长度各占全长的25%，而且螺槽深度一定，压缩段长度为全长的一半。5、模具温度视制品的形状、厚薄而定，适当提高模具温度有利于脱模，提高产品质量。6、制品后处理：对于形状复杂、带有金属嵌件、使用温度极低或很高的制品有必要进行后处理——消除或减少内应力。方法：制品置于烘干箱后开始升温，由室温升至100—105时保温10—20min，继续升温至120—125时保温30—40min，然后缓慢冷却至60以下取出。
注意事项1、***温度视原料的分子量、制品的形状和尺寸、注塑机的类型而相应调整。2、***速度 好采取多级***，采用慢-快-慢的方法。3、***压力视制品的形状和尺寸而定，柱塞式注塑机一般为100—160MPa，螺杆式注塑机为70—140MPa。4、成型周期视制品壁厚和***量而定，一般情况下充模时间较短，保压时间较长，冷却时间以脱模时不引起制品变形为原则。挤出机螺杆长径比为20：1，杆中的加料段和计量段长度各占全长的25%，而且螺槽深度一定，压缩段长度为全长的一半。5、模具温度视制品的形状、厚薄而定，适当提高模具温度有利于脱模，提高产品质量。6、制品后处理：对于形状复杂、带有金属嵌件、使用温度极低或很高的制品有必要进行后处理——消除或减少内应力。方法：制品置于烘干箱后开始升温，由室温升至100—105时保温10—20min，继续升温至120—125时保温30—40min，然后缓慢冷却至60以下取出。
阻燃性能。相较于其他塑料而言，聚碳酸酯有着优异的防火性能。在不添加任何阻燃剂的情况下，纯的聚碳酸酯就可以通过一定级别的防火测试。主要性能1．机械性能：强度高、耐疲劳性、尺寸稳定、蠕变也小（高温条件下也有变化）。如果辅以少量的阻燃剂，聚碳酸酯就能达到别的防火标准，同时，还不会损失其优良的光学以及力学性能，这是其他塑料产品根本做不到的。
阻燃性能。相较于其他塑料而言，聚碳酸酯有着优异的防火性能。在不添加任何阻燃剂的情况下，纯的聚碳酸酯就可以通过一定级别的防火测试。5万吨/年聚碳酸酯项目已经于2015年7月打通生产流程，并在2016年12月宣布将***36亿元建设二期13万吨/年聚碳酸酯项目。如果辅以少量的阻燃剂，聚碳酸酯就能达到别的防火标准，同时，还不会损失其优良的光学以及力学性能，这是其他塑料产品根本做不到的。