1、蜗轮蜗杆减速机箱体结构为整体，外形美观大方、刚性好。
2、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）
3、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。
4、输出轴结构有基本型（单输出轴、双输出轴）和中空输出轴两种。
5、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。
6、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。 安装型式和输出方式：底座式，法兰式和扭力 臂式安装，实心轴和空心轴输出及蜗杆直接 输出。
聪颖减速机()创新应用***的模块化设计理念，采用高钢性铸铁带筋箱体、齿轮锻钢材料、表面经渗碳硬化处理，精密加工，齿轮精度和硬度符合欧洲标准，产品结构科学、耗能低、噪声低、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细、精密耐用、热达96%等特点，产品质量稳定、可靠，可以满足客户对同类进口型号产品替代使用的需求。减速机产品广泛应用于冶金、矿山、起重、轻工、化工、运输、建筑等各种工况。2、与NMRV减速机配套的电机必须适合在低温环境中工作，而电机的功率必须要满足在低温起动时的扭矩要求。
RV减速机载荷系数:在RV蜗轮减速机的齿轮传动中，其载荷系数包括以下四个系数:使用系数KA.动载系数K,齿间载荷分配系数Ka和齿向载荷分布系数K0。使用系数KA:考虑齿轮外部动载荷影响的系数—原动机、工作机的运转特性、联轴器的缓冲性能等外部因素引起的动载荷。动载系数K:考虑到由于齿轮传动本身的啮合误差和运转速度而引起的内部附加动载荷的系数。啮合误差是由于菇节误差、齿形误差、齿轮变形等从而使从动轮在运转中产生角速度变化引起动载冲击。影响因素:制造精度、圆周速度等，为了减少动载冲击，对不同公差等级的齿轮大圆周速度作了限制。RV蜗轮减速机齿间载荷分配系数Ka:考虑到由于制造误差和受载后轮齿变形等原因引起各种对轮齿间载荷分配不均匀的系数。主要形响因素是由于设计和制造的重合度差异，重合度影响啮合齿的对数及啮合范围。NMRV蜗轮减速器齿向载荷分布系数K0:考虑在同一对齿轮上，系数。产生原因:轴的弯曲、扭转变形、导致齿轮副互相倾斜及齿轮扭曲。2、NMRV铝合金减速机（NMRV双机减速机）散热性能优良、承载能力大。载荷沿接触线分布不均匀的轴承弹性位移、传动装置制造安装误差。
NMRV铝合金减速机（NMRV双机减速机）是我公司生产销售的减速机产品，该产品符合Q/JF01—1999标准，按***标准设计。采用新工艺，新材料生产，吸收了国外***技术并加以创新，使其整机性能优于国内同类型产品。
本产品适用于食品、皮革、纺织、玻璃、陶瓷、、化工、轻工等机械设备的减速传动，是现代化传动系统实现单机传动及生产流水线上实现机电一体化的选择。
NMRV铝合金减速机（NMRV双机减速机）特点
1、方箱外形、高质铝合金压铸造箱体，美观大方。
2、NMRV铝合金减速机（NMRV双机减速机）散热性能优良、承载能力大。
3、多面安装、空心输出轴结构，另配有各种输入、输出方式，并能方便的与其他机械组合，适应性强。
4、NMRV铝合金减速机（NMRV双机减速机）传动平稳、宁静无噪音、稳定可靠。
5、机型小巧、结构紧凑、体积小、重量轻、节省安装空间。
