14座电动观光车NL-14F参数
载客数 : 14 人
外型尺寸 : 4800*1520*2025 mm
整车整备质量 : 1300 kg
额定载重 : 1190 kg
高车速 : 28km/h
制动距离 : ≤6m
爬坡度（满载） : 20%
电机额定功率 : 5 KW
充电时间 : 8-10h
续驶里程 : 平均为80-100km
这是好的时代，也是坏的时代，我们有了更多的选择，却也有了更多的彷徨！应该说，目前的电动观光车经销商有很大一部分是从两轮车领域拓展过来的。两轮车时代，经销商对品牌的选择有着“跟风式”、“粗放式”和“短期宏利期望”的特点，而作为两轮车的“延续品”和“补充替代品”，电动观光车虽然大行其道，但在经营上很大程度都要依赖两轮车的思路和渠道模式。电瓶不过度放电电动观光车电瓶一般在电量表显示还有3格时，就应该返回车库进行充电，尽量不要过度使用，否则会严重损伤电动观光车电瓶，甚至缩短电瓶的使用寿命。在今天，但凡有长期经营打算的经销商对品牌的选择更多的是“谨慎的乐观”。纵观中国电动观光车行业，成长型潜力企业和步伐稳健的品牌无疑是经销商好的追寻目标。
冬日来临电动观光车应该怎么安全驾驶？
冬日降临,南方大少数地域大雪纷飞,路面润滑,在这样的环境下如何安全驾驶电瓶观光车呢?以下是几点建议:
1、不要在冰雪路面急刹车或急拐弯,由于车辆有惯性停车间隔,假如控制不好,容易发作不测事故.
2 、起步颠簸 由于冰雪路面附着力很小,驱动轮易打滑空转.因而,在起步时,离合器应在半联动形态下稍加停留,节气门配合要适中,使发起机在不熄火的条件下输入较小的动力,以减低驱动轮的扭力顺应较小的附着力,防止起步打滑.
3、 控制车速 依据路途状况、车辆的技术情况和本人的技术纯熟水平掌握好车速,普通爲中速较好.
4、匀速行进 留意坚持行车速度平均,切勿时快时慢.
5、 正确运用制动 在制动时,举措该当轻柔.普通办法是慢慢踏下制动踏板,待身体稍有前倾觉得时,坚持踏板地位或抬起少许,以消弭车辆前冲的惯性力,切不可运用紧急制动.
电瓶观光车放置是有遮挡的***,作好颐养任务,不要让雨雪包裹着,以免影响车子零部件的运用寿命;
电动观光车用作校车的可行性浅析
电动观光车不断以来都是长途运送不错的工具,它不只运用本钱低,而且行驶颠簸安全.而这一特性又恰恰契合了校车的运用规范,所以运用电动观光车当校车的确是一个稳妥的办法.那麼,电动观光车哪些走契合这些要求呢?
首先安全系数上,由于电动观光车属于新型特种车辆,车辆都安装限速零碎,正常行驶的话车速多在20-30km/h,而且较低的低盘设计,也很大限制保证了行驶时分的颠簸性.新型资料的使用及车身构造设计,使得整车质量仅在1000kg左右,所以即便发作侧翻,也不会对驾驶及乘座人员形成较大的损伤.
其次在价钱这块,一款8座左右的电动观光车价钱多在5万元左右,这比传统校车少至大几万,多至上十万的价钱要廉价不少,而且其次要动力源爲电,据推算电动观光行驶100KM的运用本钱仅8元左右在,这就爲我们节省了不少的运用本钱,而且复杂的车身构造设计,使其在前期的颐养与维护也是较爲复杂的,我们只需活期对其蓄电池停止复杂的维护即可.
初其采用***工程学设计,自创了欧美时髦造型,全体车型小气美观,采用大弧面客车公用景观玻璃,视野开阔;其麦弗逊***悬挂减震零碎,使驾驶更舒适安全,同时这关于提升学校的全体抽象也会有一定的协助.
所以综下去看我们拿电动观光车当校车运用,不只很大水平上提升了现有校车的安全系数,同时也爲校方节省了一笔不菲的运用开支.所以可行性还是比拟大的.