广州禾贵机械设备有限公司是一家15年专注大中型企业物料搬运解决方案的一站式服务企业。自公司成立以来，不断的改进技术和提升服务质量，行业地位不断提高。主营业务多元化，不仅代理诺力、合力、林德等品牌叉车的销售，供应进口和国产品牌叉车零部件，同时还销售HAWKER、火炬叉车铅酸蓄电池及承接叉车维保总包服务。另外，业务还涉及进口叉车租赁、旧叉置换回收服务。诺力叉车出售价格服务***
可持续工作时间：更换液化气钢瓶可持续工作。
后期采购成本：燃气系统一般附加在发动机上，用户只需要根据生产情况采购一定数量的的液化气车用钢瓶，每只市场售价在150至200元不等。
一年工作250日的费用比较：K25发动机在3吨叉车上工作250日计算：250天*107元/日＝26750元。
优缺点比较：
1、电动叉车的工作时间短和充电时间长影响，一般不胜任在多班制的工作（当然可以考虑采用2～4个电瓶组来解决问题）；电瓶叉车只能使用于工况好的路面；加速性和启动性明显差于内燃发动机；为关键的是客户的现场为了避免电池组，还需要一个环境良好的充放电场地，并且需要定期补水，否则电池组寿命大为降低。如此比较其使用的限制，综合性价比在某些场合并不比液化气（）叉车为高。但如果用户不考虑充电的时间效率并且用户现场工况非常好，则电动叉车是个。
从业务结构来看，中力、诺力、宁波如意等主要以电动仓储叉车为主，其中电动步行式仓储叉车的销量占比较高，其单价普遍较低，在1.6-2.2万元/台之间；杭叉、合力、林德中国、丰田（中国）、台励福（青岛）等主要以内燃叉车和电动平衡重式叉车为主，价格相对电动仓储叉车要贵。
从产品质量方面来看，国内的林德、丰田等企业的电动叉车在产品性能、安全性、操作便捷性、稳定性、使用寿命等方面要远高于国内企业；合力和杭叉仅次于林德、丰田的，但价格低于林德、丰田等品牌；中力和诺力主要以步行式电动叉车为主，性价比较高；宁波如意等企业的电动叉车质量相对较差，与国内的合力、杭叉、中力、诺力等相比有一定的差距。
广州禾贵机械设备有限公司是一家15年专注大中型企业物料搬运解决方案的一站式服务企业。主营业务多元化，不仅代理诺力、合力、林德等品牌叉车的销售，供应进口和国产品牌叉车零部件，同时还销售HAWKER、火炬叉车铅酸蓄电池及承接叉车维保总包服务。另外，业务还涉及进口叉车租赁、旧叉置换回收服务。诺力叉车出售价格服务***
随后在北京、上海、广州及深圳等国际化程度较高的城市发展，直至2000年左右，汽车租赁市场开始在其他城市发展。国内汽车租赁市场快速发展趋势主要体现在近五年内。2005年前，汽车租赁市场远不及今日的火爆程度，租赁公司也以中小型企业为主。中国汽车租赁业于1989年起源于北京，进入2001年前后，掀起了第三轮的汽车租赁企业发展高峰。从此，国内汽车租赁行业有了大跨步的发展，从原来在北京、上海、广州等大型城市的汽车租赁业务，发展到了中小城市、乃至县镇。截至2006年底，中国13个中心城市，共有汽车租赁公司787家，租赁汽车44864辆，租赁站点446个，从业人员14682人，营业额20亿元。
广州禾贵机械设备有限公司是一家15年专注大中型企业物料搬运解决方案的一站式服务企业。主营业务多元化，不仅代理诺力、合力、林德等品牌叉车的销售，供应进口和国产品牌叉车零部件，同时还销售HAWKER、火炬叉车铅酸蓄电池及承接叉车维保总包服务。另外，业务还涉及进口叉车租赁、旧叉置换回收服务。诺力叉车出售价格服务***
从70年始，中国的叉车企业就如同雨后春笋般不断涌现，叉车也从无到有，从少到多，从简到繁，一步步的走到至今，而且也从国内走向了国外。维麦重工作为叉车行业内的一家***叉车制造商，也是感到与有荣焉。伴随着中国工业不断进步，不少中国叉车企业也是不断做大做强，维麦重工从2010年蹒跚起步，不断的改进产品、扩大生产、拓展市场，到现已进入了***七十多个***和地区，并成功作为安徽省家民营叉车企业于2017年新三板挂牌上市。公司在发展过程中也是先后获得了“安徽省产品”“高新技术企业证书”、“六安市信息化与工业化融合示范企业”、“安徽省信息化与工业化融合示范企业”、“六安市产品”等殊荣。这是中国叉车行业发展的一个缩影，同样也是中国叉车企业随着中国工业化浪潮走出去的辉煌成果。
