你知道吗，倾角的过大过小对于车辆来说都是有影响的，这里凯涛金属要介绍的是车轮外倾角过小会造成影响：
1、车轮外倾角过小能改变轮胎与地面的接触点，直接影响轮胎的磨损状况，并改变了车重在车轴上的受力分布；
2、避免轴承产生异常磨损：此外，外倾角的存在可用来抵消车身载重后，悬架系统机件变形所产生的角度变化，外倾角的存在也会影响车的行进方向；
3、因此左右轮的外倾角必须相等，在受力互相平衡的情况下不致影响车辆的直线行驶，再与车轮前束配合，使车轮直线行驶并避免轮胎磨损不均，四轮***仪测量车轮外倾角的范围为±10°。
凯涛厂家是***做四轮***校正件厂家，包括外倾角仰角调整臂、垫片、偏心螺栓等，原车等比例铸造，质量可放心。
后轮外倾角通过两种方式调节
车轮角度一旦发生变化，影响的是车辆行驶安全，需要及时的调整。后轮外倾角可以通过上悬臂的一端偏心螺丝来调整，这是专门用于调整外倾角的。如果车型上悬臂没有偏心螺丝不能调整，这时可换成外倾角仰角调整臂的，调臂的调整幅度大，也好操作。对于***悬架的前轮***，其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，所以可按照需要增减调整垫片即可调整。
凯涛金属所生产的产品就是为了解决这一问题的，用于四轮***角度校正。原车等比例铸造控制臂，质量有保证。
四轮***做的就是汽车车轮角度的调校，凯涛金属致力于汽车外倾角仰角调整臂的生产研发，专门解决汽车倾角问题。调整后倾角会改变车轮偏角：当后倾角加大或减小后倾角时，由于转向轴上支点都能向前或向后移动。另一可动的就是转向轴的下支点，也就是轮胎。因此加大或减小后倾角的调整会使前轮向前或向后滑动，使用的转盘也必须可前后滑动的功能。
