管道加热器是一种对物质预先加热的节能设备
管道加热器是一种对物质预先加热的节能设备，它安装在物质设备之前，实现对物质直接加温，使其在高温中循环加热作用，终达到节约能源的目的。
1、汽水混合加热器是一种有效利用蒸汽的热能节能换热设备。蒸汽和水(卫生用水、采暖水、工业用水及污水等)直接混合，可直接安装在管道上。具有换热、汽水混合均匀、噪音低、不占空间、安装使用简单等优点，液体管道加热器适用于采暖、空调系统、工业运用或其他采用蒸汽加热流体的场合。管式蒸汽水混合加热器的局限性每次开始运行，需要一定时间才能运行平稳，才能达到出水温度稳定，所以先流出的水水温不高，会有少许浪费。(该设备同样适用于水-水换热)。
2、汽水混合加热器有进水、进汽和出水三个接口，核心部件为具有特殊流动性的拉阀尔喷管。被加热水流经拉阀尔管喉部时，其流动特性发生变化，其静压、动压及流速不断改变：同时，蒸汽从拉阀尔管上众多的斜孔中喷出，二者在不断的物理参数变化中充分混合，实现热质交换。内置式蒸汽冷却器（即过热蒸汽冷却段）与加热器本体（蒸汽冷却部分）合成一体，系统简单，还可以节约钢材和***，但是只能提高本级的出口水温，经济性较外置式要差一些。
3、为保证液体管道加热器、安全的运行，汽水混合加热器蒸汽入口处设有过滤器，管道中杂物堵塞喷管小孔，影响使用效果；壳体内填充金属材料，消除噪音。
4、汽水混合加热器可用于空调采暖、卫生热水的加热系统。液体管道加热器设计时应根据时水的流量和热负荷(加热器所需蒸汽喷入量)确定二项参数选定型号。
加热器的配置在汽轮机发电机组中通常都配置回热系统
加热器的配置
在汽轮机发电机组中通常都配置回热系统，其作用是利用汽轮机多级抽汽的热量，通过多级加热器来加热凝结水和给水，将蒸汽的热量全部回收到工质水中，减少循环水带走的汽化潜热，以提高热力系统热效率。
现有配置中，各级加热器与汽轮机的各级抽汽通常是一一对应。回热系统的回热效率与回热给水温度有关，而给水温度与抽汽的压力成正比，抽汽压力越高，给水温度越高。
热管蒸汽盘管的结构形式
热管为传热单元的热管蒸汽盘管是一种新型蒸汽盘管，它是由壳体、热管和隔板组成的。热管作为主要的传热元件，是一种具有高导热性能的传热装置。它是一种真空容器，其基本组成部件为壳体、吸液芯和工作液。将壳体抽真空后充入适量的工作液，密闭壳体便构成一只热管。并联式能够相对减少给水阻力，但是进水温度低，传热温差大，同时给水分流后进入下一级的主给水流量减少，相应的抽汽流量减少，热经济性相对较低。当热源对其一端供热时，工作液自热源吸收热量而蒸发汽化，携带潜热的蒸汽在压差作用下，高速传输至壳体的另一端，向冷源放出潜热而凝结，冷凝液回至热端，再次沸腾汽化。如此反复循环，热量乃不断从热端传至冷端。
蓄热式换热器用于进行蓄热式换热的设备。内装固体填充物，用以贮蓄热量。
一般用耐火砖等砌成火格子（有时用金属波形带等）。
换热分两个阶段进行。
阶段，热气体通过火格子，将热量传给火格子而贮蓄起来。
第二阶段，冷气体通过火格子，接受火格子所储蓄的热量而被加热。
这两个阶段交替进行。通常用两个蓄热器交替使用，即当热气体进入一器时，冷气体进入另一器。常用于冶金工业，如炼钢平炉的蓄热室。
也用于化学工业，如煤气炉中的空气预热器或燃烧室，人造石油厂中的蓄热式裂化炉。
