智利港口管理局（EPSA)公告：以下几种情况，各船公司或其代理都需要在船舶抵港前48小时通知相关机构（，海事部门，检验检疫机构等）做好申报并接受检查。（1）在智利任何港口停靠或即将停靠的船舶上若有船员是确诊或怀疑有冠状病毒病例的；（2）过往航次如包括中国或亚洲，并且航线上的船曾到达证实有冠状病毒病例的其他港口；（3）抵达智利的个港口是圣安东尼奥港的船舶；（4）船长要正确填写每个船员的“海事健康声明”（Maritime Health Declaration） 并向海事部门申报；（5）船上如出现任何疑似新型冠状病毒症状的船员和乘客都需要向门报告；（6）强烈要求所有外国人乘飞机，陆路或轮船到达智利，如果在近的两个星期中曾去过冠状病毒爆发的地方，且有呼吸道症状，必须如实申报。如果符合病例的标准，会被隔离并通知门的健康中心，以转移到健康中心进行相关检查。非洲拖车服务热线。
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因签发提单后，非洲拖车，可能因种种原因改变原定的装运船舶，或发生货物灭失、损坏或退关，这样就会很容易地使收货人掌握预借提单的事实，以欺诈为由拒绝收货，并向承运人提出索赔要求，甚至。不少国家的法律规定和判例表明，在签发预借提单的情况下，承运人不但要承担货损赔偿责任，而且会丧失享受责任限制和援引免责条款的权利，即使该票货物是因免责事项原因受损的，承运人也必须赔偿货物的全部损失。非洲拖车服务热线。
到目前为止，哥伦比亚只有卡塔赫纳出台了相关政策。（1）来自远东的船只将在抵达海标时由引航员和港口医生登船，核实船员的健康状况并授权停泊；（2）海关查验所有来自远东的集装箱，通过纸质文件放行的政策暂停；（3）对中国的进出口货物没有其他限制，贸易不受影响；（4）布埃纳文图拉港还未公布相关政策。非洲拖车服务热线。
厄瓜多尔代理已经与当地港口/海事当局和厄瓜多尔进行了核实，被告知对于悬挂中国的船只、从中国港口抵达的船只或船上的中国船员没有实施任何限制。如果船员在抵达前14天已经在中国，需要通过船舶通报，并通知公共卫生局。船舶在直布罗陀时需要填写申报表（ORONAVIRUS DECLARATION FOR-000156）；（2）对于确认船上有特殊情况的船舶，将会被实施以下措施：远程引航、禁止船员下船、已登船的岸上人员将禁止下船、岸上人员避免与船员接触。非洲拖车服务热线。
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