高空作业平台每隔90天或者使用时间超过150个小时后，为了保证机器的使用寿命应进行检查已经***具体操作如下（二）：
液压油液位：加注至加满和加注标记之间的液位。
加油口盖：检查是否磨损和紧固。
电机和泵总成：检查是否损坏和漏油，检查是否工作正常。
焊接件：检查是否损坏及焊缝是否开裂。
滑块：检查是否磨损和工作正常，请勿润滑
紧固件：检查所有紧固件是否处于正确位置且拧紧。
横拉杆端部：使用润滑油进行润滑，石油基润滑油，如车轮和轮胎：检查是否磨损和损坏，将轮毅螺栓/螺母扭矩紧固至90至100ft lb。
转向油缸/紧固件和连杆：检查油缸是否损坏和漏油，检查是否工作正常，使用润滑油进行润滑。
如何给高空车设备刹车系统排气
高空作业车刹车系统的检查***是刹车液的量，确认是否达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大。刹车管线的漏液也需要密切注意，手排车装有离合器，这也需要注意液量，如果液量减少而进入空气，就不能刹车。因此，刹车系统的***需注意的是刹车液，若液量不足，使空气进入，刹车会变得不灵敏。此外，还要检查离合器，试着板，高空作业平台众能联合租赁，检查断续点，接触不良或准确点偏离则需要修理。
牵引力控制：接触点速度为零牵引力控制利用机械、液压或电气系统有效地从一个滑动或旋转车轮获得动力，然后将动力传递给放置于地面上的另一个车轮。高空作业平台驱动系统工程师，与制造汽车的同行一样，他们花费了无数时间来确保轮胎的速度一直为零。多年来人们一直采用机械方法来实现此要求，如使用实心轴和防滑差速器。在20世纪90年代后期，液压系统的技术发展开始可以通过集成分流阀在液压传动中提供牵引力控制，并且这逐渐成为了高空作业设备的规范。
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