主驾驶座椅有气囊加持，虽说没有像物流车那样丰富的调节种类，不过对于工程车来说已经足矣，带自卸的微货，气囊座椅能够减缓行驶途中的颠簸，提升驾驶舒适性，现在许多的渣土车也开始标配起了气囊主驾驶座椅。东风力拓490Z72-052为您提供了多种差异化上装选项，例如：货箱长度——可选3500mm或3100mm。不过副驾驶的待遇可就不如主驾驶了，只有一个传统的机械座椅可以坐。
内饰风格与我们所接触的天龙车型基本是一致的，一切以耐用，3吨自卸吊车，实用为主。单排、宽体驾驶室更适合工程类倒短运输动力匹配、底盘配置满足重载需求快捷型双顶举升大容量自卸货厢***与东风力拓不同福瑞卡更轻型快速说到东风的小型蓝牌工程车（砂石类运输），我们通常会想到东风力拓，而现在还有出自同一生产商的东风福瑞卡。在控制台的右边还有一个高配版的车辆行驶记录仪，车辆的行驶记录和车辆参数等信息均能在这块屏幕上显示。车门一侧还有一个简易的烟灰缸，驾驶员自觉的话烟灰就不会弹的满车是，也给替班驾驶员营造一个干净的驾驶环境。
对于运输型自卸车卡车司机而言，经常跑的是长途运输，因此对于车辆的动力性、节油性、可靠性、舒适性、安全性的方便有着更多的需求。
欧曼运输型自卸车正是为满足用户需求而推出的一款产品，采用平台 动力的整车一体化开发模式，搭载的全新一代福田康明斯ISG超能动力具有大缸径、大排量、大扭矩的特征，实现提速快、动力强、故障率低、经济效益好；配置小涡轮增压器，爆发力强，加速响应快，实现起步快，加速响应快，爬坡更有劲，轻松适应多种工况。另外塑料油箱不能用明火烘烤，导致冬季燃油凝冻的时候不能使用烘烤这种土办法应急自救，这一点曾被无数司机吐槽。
整车与发动机均采用集成化、轻量化，创新模块化技术，零部件数大幅减少，自重更低，自卸，载重更多且可靠性更高，有效减少维修次数和时间，整车出勤率更高。钢铁、塑料、铝合金都是制造卡车不可或缺的材料，它们每发生一次变化都代表了一次技术的进步。智能转速控制技术则在各种工况下都能智能控制转速保持节油驾驶。采用欧洲标准的超大车身，驾驶室空间更足，视野更开阔，整车的平顺性和操控性达到结合，长途驾驶不疲劳。
东风福瑞卡“千钧王”蓝牌轻卡，动力匹配和底盘承载力均匹配了重载运输的需求。其载货车和平板自卸车是我们常见的，拉一般物料能力是绰绰有余的。而它装上厚钢板厢体后，还能用于运输砂石及渣土。
单排、宽体驾驶室 更适合工程类倒短运输
动力匹配、底盘配置 满足重载需求
快捷型双顶举升 大容量自卸货厢
***与东风力拓不同 福瑞卡更轻型快速
说到东风的小型蓝牌工程车（砂石类运输），我们通常会想到东风力拓，而现在还有出自同一生产商的东风福瑞卡。两者的整体尺寸包括货厢大小，其实没有太大区别。
从配置上看，6吨自卸汽车，力拓和福瑞卡的***还是有所不同的。力拓较为重型，能满足极端工况下的重载运输；而一般行驶路况良好，装载重量也不是十分大的情况，选福瑞卡就合适了，而且更灵活快速。
3吨自卸吊车-自卸卡车新车-自卸由襄阳恒生源汽车零部件有限公司提供。襄阳恒生源汽车零部件有限公司（.cn）位于襄阳市高新区深圳工业园湛江路东（朱湾路）。对于自卸车来说，东风大力神的卧铺空间较为宽敞，驾乘人员可短暂休息，后视车窗宽大，极大方便卸料时观察。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前恒生源汽车在其他专用汽车中享有良好的声誉。恒生源汽车取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。恒生源汽车全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司（）还是从事蓝牌自卸车，东风自卸车，小型自卸车的厂家，欢迎来电咨询。
